“呵呵，并不需要發揮多大的作用，只是用它來當一塊敲門磚罷了，人與人之間想要交心需要有信任基礎，山炮要做的只是前期溝通工作，有必要的時候，我會親自去一趟河內。”
“我明白了。”
越南有沒有生意好做
這個問題的答案是肯定的，這一點毋庸置疑。
早在吸納阮志平、阮志玲兄妹和黎文泰時期，南易其實已經把目光放到越南，只不過迫于因為“打屁股”的原因，南氏的觸角一直不方便伸到越南去。
就在不久之前，南易得知華囯和越南已經恢復了貿易關系，越南從華囯進口了幾批輕工產品，他知道進入越南的時機到了。
越南現在主張發展經濟，已經在調整和周邊國家的關系，西線和北線都已經撤軍，鑒于越南擁有大量的廉價勞動力，一旦越南迎來和平，日本、南韓等經濟較發達的國家肯定會對其資本輸出，不少企業會進入越南投資，帶動越南的經濟發展。
隨著越南的經濟發展，百姓們的生活會逐步富裕，自然會有不少越南人選擇購買交通工具車，確切的說是摩托車。
越南全國多山地、丘陵、叢林和高坡，自行車在越南很多地區沒有什么市場，如果在山區騎自行車出門，其實還不如步行舒坦。
至于電動車不管是幾個輪子的電動車歷史都非常悠久，只不過市場選擇了燃油系在越南也很難推行，首先，越南很多農村都還沒有通電力，根本就無法對電動車充電。
第二，由于交通和道路情況很一般，使用電動車非常耗電。
第三，越南百姓有使用摩托車運輸貨物的習慣，電動車的動力不足，根本無法支撐。
因此，無論是電動車還是自行車，在越南的市場都不是很大，反而摩托車非常適合越南的實際情況。
轎車的價格比較昂貴，對于平均收入不高的越南百姓而言，購買一輛汽車非常奢侈，只有中產以上階層，才會開汽車出門，大部分越南百姓還是會選擇摩托車。
越南的摩托車市場空間很大，不管是日本、南韓、歐洲還是華囯的摩托車企業都會看上這塊蛋糕，同樣，南易也看上了這塊蛋糕，而且，他還想著盡可能的多占。
最早的時候，南易曾經想過做一個二道販子把摩托車國貨輸入到越南，可他的記憶告訴他，國內的摩托車企業是扶不起的阿斗，陳咬金還有三板斧，摩企卻只有橫豎兩招減配置壓成本、價格戰。
介于此，南易準備分成兩步走第一，注冊一個摩托車品牌，然后找國內的摩托車企業做代工，簽訂嚴苛的合同，按照他的要求來做，老老實實的賺代工費，敢瞎糊弄賠死摩企。
第二，在國內建立一家專門研發發動機的企業，然后和越南的本土摩企搞合資，引導越南走一條用市場換技術的摩托車發展之路。
不管是第一步還是第二步，想要走好，走的順利，都離不開越南軍方的支持，南氏需要和越南軍方合作，借用軍方的優勢，當然，借勢的同時也要割舍出去大部分的利益。
這對南易來說并沒有什么為難，他從來都拎得清自己應該在合伙生意中拿到多少分成，并不會去眼紅比他拿的多的合伙人。
從小接受的教育讓他清楚的認識到什么叫“按勞分配”，多勞多得，少勞少得，非常之公平。
南氏有自己的摩托車發動機技術積累嗎
沒有，唯有收購一途。
“雅美，沃拉岡強良汽車集團的牌子可以立起來了。”
“會長，先生產摩托車”