船隊繼續沿著海岸線往北行駛，約半日后，到達了此行的第三站淡水港，因為這里有一條淡水河，所以李大官人就把這里命名為淡水港，。
與前面幾個地方一樣，淡水港的大規模開發也是在天啟二年，這一年是非常重要的一年，在這之前除了北港外，大員島的其它重要位置頂多放置數百移民，提前把地方占下來。
只是隨著北港人口越來越多，如果還是把所有新招募的流民全部安置在北港，不用幾年估計北港就會變得十分擁擠，這種情況是李大不希望看到的，來自后世的他更在意居住質量，擁擠顯然會造成民眾居住質量的下降。
所以從這一年開始，招募司新招募的流民有大半會被安置在大員島其它事宜開墾的位置，如烏港、鳳山港、淡水港、雞籠港、宜蘭港、花蓮港、卑南大港、打狗港、鹽水港這些地方。
現今淡水港的開發程度還不如鳳山港，人口只有2萬人左右，原因就是淡水離北港較遠，幫中上層對它的重視程度遠不如烏港、鹽水港……。
淡水港目前也是由北港進行垂直管理的，各司直接派遣吏員前來處理淡水港的一切事務，淡水港施行的所有制度全部照搬北港。
這邊最基層的組織仍然是村寨，招募來的流民以130戶為一寨進行安排，他們開荒種地，與烏港、鳳山港一樣，這些人需要干滿兩年才能分得20畝田地，分田分地之前，發給口糧、種子、農具、耕牛一應物資。
船隊在碼頭靠岸后，管理淡水港的吏員們也是如之前幾個地方一樣，早早在碼頭上等候，只是相比烏港與鳳山港，淡水港的吏員人數更少一些。
接待什么的都如出一轍，李大上車后直接開始巡視淡水港，如今淡水港才開墾了十幾萬畝農田，在墾殖上規模不是很大。
但是這里的山地草地資源相比較其他地方要好很多，在趙立誠帶回大量馬匹后，李大把馬場就放在了這里，根據李大的預想，未來這里至少要放養幾千匹良馬，要是放養規模再擴大一些的話，對這里的生態環境破壞就比較嚴重了，有些得不償失。
見大隊人馬過來，沿途很多百姓都是跪在路旁，看著這一幕，李大也不知道說什么，干脆沒理。
李大知道，這些剛來大員不久的百姓，在大明時他們已經習慣見到官員路過就立時跪到路旁，這已經成為了他們的本能，不是一朝一夕能改過來的，如果李大還是李家村一平民百姓，他也會慢慢習慣這樣。