李府大宅中，書房內，李大正在仔細翻看手上的文冊，這是剛剛與荷蘭人簽訂的新商貿協議。
協議內容非常詳實，規定了雙方的交易時間、交易方式、交易價格以及糾紛的解決方案與流程。
比方說在交易時間上，則是每年10月份到來年5月份，與去馬尼拉的時間是一致的，沒辦法，因為海上季風的影響，夏季風暴猛烈，風險系數比冬季航行高多了，好在現今八閩商行人多船多，南洋馬尼拉與巴達維亞兩條線完全應付的了。
還有在交易方式上，則是由馬尼拉的西班牙作為保證人，荷蘭人先行把銀子交予西班牙人，然后八閩商行的商船隊再前往巴達維亞，畢竟雙方剛剛爆發大戰，都彼此缺乏信任感，于是找上了西班牙人充當中間人的角色，用后世話說這叫“受托支付”。
至于每次貿易的交易價格，起初弗朗斯耍了一個心眼，說是以馬尼拉的價格作為標準，但是被趙大寶直接否決了。
要知道趙大寶與南洋的歐洲人打交道多年，自然了解各地的市場行情，把貨物從月港運到馬尼拉有三倍的利，而運到巴達維亞，之前荷蘭人為吸引大明海商去巴達維亞貿易，可是把價格翻到了五倍。
如果以馬尼拉的價格作為標準，那八閩商行可就虧大了。
趙大寶直接提出，交易價格在馬尼拉的基礎上增加七成，荷蘭人當然不會同意這個價格，因為當初荷蘭人的高定價是為了吸引大明海商前來巴達維亞貿易。
現今可以預見的是，隨著八閩商行前往巴達維亞貿易，以八閩商行的實力，荷蘭人在南洋的商船運力會迅速飽和，自然也就不用再高價吸引其它客商了。
最終雙方各退一步，交易價格確定為，在馬尼拉的基礎上增加四成。
協議的最后就是糾紛的解決方案與流程了，新約中規定：“如果雙方貿易時出現了糾紛，首先雙方溝通，實在溝通不了了，到時候會引入西班牙人與葡萄牙人作為中間方，八閩商行、荷蘭東印度公司、西班牙人、葡萄牙人四方投票進行表決”。
這種流程目前來說對雙方都算公正，至于中間人到底會不會偏袒一方，這個要等到有糾紛之后才清楚。
逐條看完協議之后，李大總體上是比較滿意的，唯一遺憾的就是賠償價格了，要知道光是戰死與傷殘護衛們的撫恤就將近花了17萬兩，這還沒有算其它財產的損失，現在荷蘭人只賠了20萬兩，己方肯定是虧本了。