交易完成后，李大并不打算在長崎久留，歇了一日就啟程回來了，回來用時一個多月。
萬歷四十七年，八閩商行正式開辟了對日貿易，目前為止八閩商行主要有二條貿易線路：一是南洋馬尼拉，一般冬季前往，一年兩次；
二是去日本，夏季前往，因為路途遙遠，一年暫定一次；
至于澳門，每年也會派幾艘商船過去貿易，雖然利潤薄很多，但是李大對塞奧多有過承諾，過河拆橋的事他不能干，做生意最重要就是信譽，要是沒有信譽，那八閩商行估計離破產就不遠了。
除了這幾個貿易地，其它港口的貿易暫時沒有涉足，李大明白，貪多不爛，現今海上匪賊多如牛毛，八閩商行武力有限，船隊規模不能太分散；
再者，兩條主線已經讓他分身乏術了，每次去馬尼拉與長崎貿易李大都會隨船前往，長時間的海上漂泊其實是非常辛苦的。
如船上的飲食非常簡單，不可能像陸地上那樣豐盛；
另外不光是飲食，船上的休息環境也頗為糟糕，木制帆船的搖晃性太大，想好好睡一覺也不安穩；
再有就是心靈上的孤寂了，船上都是下屬，李大有什么心事也不可能跟他們說，茫茫大海，長時間連個說話的人都沒有。
如此種種，讓每次隨船的李大十分疲憊，說實在的李大也不想這么辛苦，但又不得不隨船，因為財帛動人心吶！
不是李大不相信屬下，而是從正常人性考慮，幾十萬兩白花花的銀子，一天兩天不動心可以，可是時間一長，只要讓他們感到有一絲機會據為己有，那很多人就會放手一搏。
貪念這個東西在特定環境下會被無限放大，而這茫茫大海就是貪念滋生的最佳溫床（封閉的環境、枯燥的生活、巨額的財富）。
雖然大伙每年分紅頗多，但銀子沒人會嫌多的，所以李大不能冒這個險，也許只有等參謀制度完全成熟之后，貿易之事他才能放心交給下屬。