用于功能的電池，只有小小的一塊的。
衛星這種東西和航天飛機不同，它并不需要電池能存儲多少電量。
通訊偵查衛星依舊處于太陽同步回歸軌道，發射上去的衛星二十四小時都能接收到光照，自然能源源不斷的電能。
再加上衛星一般都處于高空，脫離了地球引力，即便是需要變軌耗費掉的能量也不算很多，所以并不需要電池有多大容量，只要能供應微型電推進發動機的使用就可以了。
除此之外，液態氙占據大部分空間的原因還有一點。
那就是這一批衛星的運行軌道太低了，低到了一百六十公里的超低近地軌道。
而且重量、體積和原先單一通訊功能的衛星相比都大了不少。
在這些改變下，偵查通訊衛星受地球引力以及日光照射的影響較大
，除了需要保持穩定的速度飛行外，還需要不停的變軌來維持自身的高度。
畢竟衛星上天后，韓元也不可能向給飛機空中加油一樣去給衛星補充工質，只能發射的時候攜帶足夠的工質上天。
這種情況下，自然就會增加液態氙工質的存儲量。
別看這個衛星不大，里面的存儲空間也沒多少，但存儲的液態氙重量可是達到三百公斤的，足夠衛星使用了。
至于保存方式，就和保存液態氫氧一樣，使用保溫絕熱的類似杜瓦瓶一樣的東西進行存儲，通過控制芯片以及自動開關進行控制。
這一套燃料工質硬件和控制系統，使用的是初級航天應用知識信息里面的科技，成熟且制造方式和控制方式簡便，不僅可以應用到衛星上，還可以應用到使用化石燃料或者氫氧燃料的運載火箭及航天飛機上。
對于人類而言，相比較他這種消耗大量液態氙工質作為推進力的零號航天飛機，還是使用化石燃料或者氫氧燃料作為推進劑發射衛星更節省金錢。
除此之外，還有一個關鍵點是，這一套燃料工質控制技術，它是針對運載火箭的重復使用來制造的。
如果配合變推力可重復使用發動機技術、精確返回飛行與安全著陸控制技術，以及高可靠著陸緩沖機構技術，完全可以做到無損凸優化回收運載火箭。
畢竟一次性運載火箭的每一次發射，都是在往天上砸錢。
每一次發射，昂貴的箭體、發動機及電氣設備造成的浪費讓每個國家都肉疼。
如果運載火箭能像航天飛機一樣重復使用的，那么衛星發射的成本將大大降低。
人類對于太空的探索將跨上一個新的臺階。
韓元將這種技術推出來的主要原因一部分在這里，另一部分則是為華國節省點錢唄。
相比較米國sacex公司的火箭回收技術，華國每一次發射衛星上天，需要砸進去的錢可是數倍的。
如今正是雙方冷戰的時候的，能節省一些自然贏面就更大一些。
說不定拖到最后，能將對面拖解體也說不定。
畢竟米利堅可是有不少州在鬧獨立的。
雖然我們從來不干預其他國家的內政，但政治這東西，黑暗的地方從來都是不被人知的。
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