降落的地點依舊實在測試場，只不過和發射點稍稍有點差距，兩者間隔了
十來米的距離。
這個距離對于韓元來說在可以接受的范圍之內。
航天飛機落地，強烈的尾焰氣流將測試場地上的一些塵埃碎石吹的滿天飛。
等待氣流稍緩，韓元扇了扇眼前的濁氣，上前檢查航天飛機的情況。
外觀看上去并沒有什么變化。
用于保護的第一層hy型氧化鋁疊層材料先目視檢查了一下，入目的一些保護層表面連刮痕都沒有，倒是灰塵有一些。
不過這個是剛剛降落的時候附上去的。
檢查完一部分表面材料，韓元微微點了點頭。
對于hy型氧化鋁材料的表現，他還是挺滿意的。
不過話說回來也是，hy型氧化鋁材料的莫氏硬度高達84，堪比寶石。
要知道剛玉，也就是紅藍寶石的硬度也就90，有些品質差的還達不到。
這個硬度，就是用小刀在上面劃拉，也不會留下什么痕跡。
在飛行的時候，只要不撞到鳥類隕石什么，也不會有什么太大的損傷。
進入零號航天飛機的內部，韓元先小心翼翼的將存儲設備拆了出來。
零號雖然是一架無人架設的航天飛機，但里面還是留有人為操控的駕駛控制室的。
這個點基本就是照搬之前的勒落三角飛行器的，只有一些異常簡單的功能。
至于他拆存儲設備，是因為可以帶回去分析航天日志數據。
雖然可以通過無線的方式將里面的數據導出來，但那個效率實在太慢了，他忍受不了。
日志太龐大，直接拆下來通過有線的方式連接到中央計算機進行讀取分析是最快的方式。
存儲在密閉金屬容器中的磁存儲設備被韓元三下五除二的拆解了下來，先運回了計算機室。
不過分析數據還要再等一兩天。
他現在要先對零號航天飛機的整體硬件做一個詳細的檢查。
兩種不同類型的發動機、鋰硫電池系統、功能性芯片、航天飛機的金屬骨架、太陽能發電板等等。
這些都是需要經過儀器檢測的。
包括目測視查沒什么問題的hy型氧化鋁材料，同樣需要經過專業的儀器進行分析。
針對航天飛機的檢查，是航天飛機落地后需要第一時間做的東西。
就像飛機落地后，地面的養護人員會第一時間進行養護檢查一樣。
原因在于有些缺陷問題它是有時效性的。
可能在落地的時候檢查能發現，但當過了一天或者兩天后再去檢查的時候就找不到了。
至于航天日志的數據讀取分析，以及衛星的制造，那些東西都可以往后拖一拖沒什么問題。
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