從外觀上來看，支撐這架飛行器的輪胎有些像挖掘機的那種履帶。
采用的是優質s304、s316兩種金屬纏繞墊片及其它合金材料與石棉、聚四氟乙烯、橡膠等軟性材料相互重疊螺旋纏繞而制成的。
這種復合材料能抗住接近八百度的高溫，外部更是涂了一層耐高溫涂料，能更大限度的增加
抗性。
而輪胎的底部的厚度足足有三公分，能在降落的時候吸收一定的緩沖力。
至于數量，飛行器是勒落三角形的，所以支撐架也一共有三個，均勻的分布在飛行器三角底部。
之所以設計成這樣，是考慮到了飛行器在野外降落時，地面的復雜環境。
畢竟這是個無人的模擬星球，除了他自己修筑起來的測試場地是用混凝土澆筑的外，其他地方都是泥土地。
三個履帶一樣的支撐架結構，能足夠的面積，即便是飛行器在泥土地上降落，也不會陷入地里面去。
至于它能不能滾動，對于一架能夠實現垂直起降的飛行器來說，并不重要。
除此之外，和普通飛機起落架還有一個區別是，這些支撐架它沒法收起來。
這點和早期的飛機是一樣的，早期的飛機的起落架同樣是裸露在外面沒法收起來的，后面考慮到空氣動力學等才設計成可以收起的。
拆除掉鋼筋廠房和組裝鋼架，確認周邊沒有什么問題后，韓元退回到了不遠處的控制室。
來到控制室的控制臺前，透過控制臺前的鋼化玻璃，可以清晰的看到不遠處穩穩停在地面的飛行器。
而控制臺已經被改造了，原先的控制臺被拆除，新的控制臺上有一個玻璃盒，底下是一排形狀不同的紅色按鈕。
這些不同按鈕，代表了不同的功能，圓形的是啟動電推進發動機和關停電推進發動機。
不同大小的三角形按鈕則是控制電推進發動機的輸出功率的。
這些按鈕對應的是控制臺
他可以在控制室中通過無線的方式來控制飛行器的懸浮和啟停。
畢竟第一次測試飛行器，再怎么對自己的技術有信心，韓元也不敢真人直接上去。
不怕一萬就怕萬一，萬一出什么問題了呢，小命最重要。
深呼吸了幾口，控制了一下自己激動忐忑的心情，韓元拉過鏡頭，開口道
“還有二十七天，這一期的直播就結束了。”
“而經歷了整整一年，我終于將這只直播的目標制造出來了。”
“能否啟動飛行和登上藍天，就看接下來了。”
“現在要開始測試了。”
說著，韓元再度深呼吸一口，平緩了一下劇烈跳動的心臟，在直播間里面無數觀眾的注視下，緩緩的按下了那顆最大的圓形紅色按鈕。
隨著紅色的按鈕落下，測試室內，韓元和直播間內無數觀眾頓時抬頭緊張忐忑的盯著不遠處的飛行器。
盡管之前就已經對飛行器的所有零部件都做了完善的測試，但飛行器的整體啟動，這還是第一次。
到底能不能飛起來，誰也不知道。
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