作為李仁義的主管，他對李仁義展現出來的工程技術，還是非常清楚的。
只是這幾天，李仁義總是一副心不在焉的樣子，做出來的工程產品，質量上也不合格，這令鄧尚鋒很是氣惱，這才對他冷嘲熱諷了起來。
不過盡管如此，鄧尚鋒也不認為，李仁義真的有，應聘飛行汽車生產車間工程部主管的資格。
畢竟在鄧尚鋒心里看來，這個造汽車和造飛機，完全就是兩個概念。
你造車的技術再好，你也造不出飛機來。
雖然飛行汽車并不是飛機，但在鄧尚鋒看來，也是差不多一樣的。
鄧尚鋒在原京城汽車制造廠，從學徒干起，一步一步走到了現在這個位置，在原京城汽車制造廠，一干就是二十多年，對原京城汽車制造廠的領導，和技術工人基本上都是非常熟悉的。
現在的飛行汽車生產車間的運營經理，曾經也是京城汽車制造廠的一位生產經理，和鄧尚鋒也算是非常熟悉，并且私交下錯的關系了。
現在，飛行汽車生產車間工程部，也的確還缺一名工程部的主管，面試過不少人，都不合格。
因為那位外國總工程師，對于工程部主管的選拔條件，可以說是非常的嚴厲了。
有幾個公司內部應聘者，在運營經理皮少華看來，其實都是可以勝任這個職位的，但最后還是被那位外國專家，給否定了。
那位外國工程師，在飛行汽車生產車間里，可以說是說一不二的，擁有一票否決權，據說集團的董事長，都要給他面子。
鄧尚鋒打電話過來，推薦一個工程部主管，皮少華當然不會不給對方面子了。
只是，最后能不能通過那位外國專家？那就不是皮少華可以決定的了。
李仁義順利的進入了飛行汽車制造車間，被皮少華帶到了總工程師，彼得羅夫斯基的辦公室應聘。
彼得羅夫斯基，連續的問了幾個，關于飛行汽車設計研究方面的專業問題。
結果，李仁義的回答，令彼得羅夫斯基，非常的滿意，甚至是有點欣喜若狂了起來。
“你太棒了，我對你的表現非常的滿意，歡迎你的加入，如果你愿意的話，工程部主管的位置，就是你的了。”彼得羅夫斯基，很高興的說道。
李仁義畢竟是研究過飛行汽車，有好幾年的時間了。
雖然耀華汽車制造有限公司，生產出來的飛行汽車，要比世界各國的公司，研發生產出來的飛行汽車，在技術和設計上，有著非常大的進步。
但原理還是基本相通的，最大的區別，還是因為耀華飛行汽車，使用的發動機技術，要比各國公司研發用的發動機，有著更強大的動力。
發動機技術的優劣，決定了飛行汽車的諸多功能上的設計和表現。
比如垂直起飛，垂直降落，旋轉葉片的長短，都必須建立在發動機的動力，能不能支持這些功能的使用。
發動機的動力不行的話，你的螺旋槳葉片太短了，說是否能夠垂直起飛了，就算是你借助飛機跑道，能不能飛起來還是個問題？
所以，飛行汽車的最主要的助力就是發動機，發動機技術的優劣，直接決定了飛行汽車的飛行表現。
對于自己成功的當上了，飛行汽車生產車間的工程部主管，李仁義心情無比的激動，因為這代表著，他離完成任務，又更近了一步。
由于五百輛飛行汽車，不到一天時間，就全部被人訂購了，很多真正的大佬，根本還沒有來得及出手。
只是這些大佬們，又實在是不想再等一年的時間，再訂購飛行汽車了，于是，王大龍的手機，最近幾乎被人給打爆了。