至于規劃方面，林嶺東也是下了大手筆在做。
島的周長，18000米，他計劃全部填起來，全都疏浚一遍，建成一個開放式的圓形碼頭，相當于整個島寰轉一圈，全是碼頭，全是泊位。
一般來說，港口都會選在海灣地帶，建造成U型港口。
可甘島港不一樣。
建成之后，這將是全球獨一份兒的O形港口，全島碼頭。
薩米爾興沖沖的介紹了一遍基建，四期工程的劃分，終于說到正題了：“你看啊，我設計的第一期規劃，西海岸線，也就是原來的海軍基地，這里自帶4個深水泊位，改裝成集裝箱碼頭非常方便，5萬噸巨輪隨便停靠。”
“這外面……”
薩米爾指著西海岸的一片海域。
“這一片，就可以當做停船場來使用，船支要是不愿靠岸，也可以原地拋錨，我們也可以提供基本服務，陽光，海灘，曰光浴，冬天的時候，我們生意一定會很好的，在島上修幾座電影院，賓館和住宿也能夠大賺一筆。”
“東北角，規劃為加油戰，距離較遠，即使出什么安全問題，哪怕爆炸也不會影響到1期規劃。”
林嶺東趕緊打住：“你個烏鴉嘴，你會說話嗎你？”
薩米爾：“這是必須的，儲油艙必須遠離港口，這點常識你都不知道嗎？還需要兩艘5000噸的移動加油船，不愿靠港也可以提供加油服務。”
林嶺東當時就怒了：“我說的是這個嗎？嗯？加油站還沒開建你就說爆炸？”
薩米爾不覺得有什么不對，反問：“你到底懂不懂？這是安全。”
林嶺東無語了，還是算球：“你這人EQ太低，我不和你爭，繼續。”
薩米爾又興沖沖的說：“我已經考察過了，我們的加油站只要建起來，就絕對賺錢，我問過好多船長，他們繞道印度加油，你知道多遠嗎？”
薩米爾比出3根手指。
“到蘇伊士歐洲航線，最少也要繞道300海里，要一天的時間，科倫坡他們已經受夠了，我們的油價便宜一些，他們就再也不用繞道了。”
林嶺東還真服氣：“虧你說得出口，你明知道地理優勢，降價？我不漲價就算是仁慈的了，居然降價？還好你只是個搞技術的，讓你經營非得虧死。”
不過薩米爾說得沒錯。
馬爾代夫是印度洋上的十字路口，這加油生意實在是太香了。
比如華夏的船，跑非洲航線，一個單邊最少要25天，來回動不動50天，船支的載量越來越大，動不動10萬噸，20萬噸，都是被逼的，減少中途補給就能夠節約成本，像以后的巴拿馬型貨輪，儲油量能達到貨運量的1/4，甚至1/3，一條三萬噸的集裝箱船，僅拉900個集裝箱，能加下2000噸油料。
跑歐洲更遠。
進地中海都要30天，還只是個單邊。
這里呢，又是米國的東線石油運輸通道，曰本的石油也全是從這里路過，別說多少了，就是拿下1%的補給份額，每年也是過千萬美金的凈利潤。
還有什么比加油更賺錢?