林嶺東暗自點頭，歐洲的分工網絡，印度的位置仍然是無可替代。
它是北約最為重要的基礎供應國。
要達成這樣的供應關系，需要穩定的政局，充沛的工業基礎，還需要熟練的工人階層，低廉的勞動成本，這些是非洲比擬不了的，印度與他們合作了幾十年，關稅政策占據優勢地位。
林嶺東提了一嘴：“目前華夏呢？”
維茲略顯尷尬：“不好意思，華夏方面還存在著貿易壁壘，目前在烏拉圭緊急磋商，相信很快就會有結果了。”
林嶺東：“到底多少？”
維茲：“35%，略有些高。”
略高？
這個詞用得妙！
高達10倍，也只是略高而已。
其實35%算什么，華夏的貿易保護很強的，一竿子保護政策，尤其是本國產業上，有的沒的，全部都保護起來，像汽車的綜合稅率，最低也是120%以上。
目前92年，更是夸張。
光是進口稅便高達220%，綜合稅率300%以上。
一輛100萬的虎頭奔，發票價高達360萬。
目前來說，還是只有瞄準印度。
看林嶺東面色遲疑，維茲還以為說錯話了，趕緊解釋。
“雖然關稅是高了一點，但華夏的出口份額還不錯，高標號鋼鐵，化工原材料，床具，五金，生產流水線，往華夏的銷量都很大的。”
“PVC，PPR給水管材，聚氯乙烯產品，油漆，螺紋鋼，出口稅還有特惠政策，只需要18%就可以了。”
林嶺東微笑著搖頭。
他就是問問。
東叔搞貿易，關稅低還好說，當花錢買個效率，超過10%一律不認，從不計算關稅！
“不用了，我是搞大宗商品的，離岸港就在印度，我走貨量大，單次就是1000箱，你們的周期多長？”
“哇……”
安娜和阿曼達都是捂住小嘴。
幾人的小心臟，都是不堪負荷的砰砰亂跳。
遠洋貿易是一個高風險的行業，現在都是拼單，拼船。
普通的貿易公司，一次能走幾十箱，100箱，就算是很大規模了。
1000箱？
到底是怎樣的大老板？
“15天，最長15天。”
安娜迫切的插嘴：“從印度西海岸出發，平均航期15天，孟加拉灣18天，你需要提前告訴我們貨物的品量，種類，我們提前聯系好客戶，你上岸就可以脫手貨物了。”
維茲又搶過來：“我們包銷大宗商品，貨物進倉之后，3天之內敲定合同，我們收取5%的中介費。”
“7天之內，收取4%的中介費。”
“7-15天，收取3%。”
“15天之后，一分錢中介費也不收取，也會替你賣掉。”
林嶺東點頭道：“不錯，效率我還是挺滿意的，把大宗商品拿過來。”
維茲，雙手捧過來一個本子。
林嶺東隨手翻開。
圖表做得很詳細，一目了然。
而外貿這一塊兒，實際上真不復雜！
依托于世界市場，價格，利潤，全都是透明的。
貿易商需要做的，只不過是整合商品，選擇最合理的商品結構，減少貿易周期，在本質上，跟賣菜沒什么區別。
而大宗商品，也很簡單！
期貨市場賣哪些，哪些就是大宗商品。
大宗四巨頭，原油，金屬，礦石，煤炭。