最大扭矩、轉速（N.m/r/min）:1200/1400
扭矩儲備率：≥15
駕駛室參數：
高：3.2米，
準乘人數：2人
座位排數：一排半（一排半，就是駕駛室帶臥鋪的）
貨箱參數：
貨箱形式：欄板式
貨箱長/寬/高：6/2.35/1.5
驅動形式：8×4。
由于是超大重型卡車，載重大采用了四條車軸，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，后雙橋為驅動橋。
整車重量：11噸
額定載重：14.噸
第一臺車一開出來，立刻引起職工的山呼海嘯般的歡呼。
威武霸氣的車頭中間，一個代表著唐朝動力的logo直徑15公分的紅角星赫然出現在中間，車頭前下方，是方形的兩排車燈。
一次載重21立方的貨箱采用欄板式結構，車箱采用全鋼板焊接而成，給人一種厚重穩固的感覺。
“嘖嘖，看看，這車燈可是我們裝上去的，牛逼吧。”一個底盤專門安裝整車電路的青年工人指著前面的車燈說道。
“牛逼什么，這12個車輪還是我們裝上去的呢，你知道用多少時間嗎？”
唐朝重卡導向橋跟隨動導向橋都是單輪形式，后面兩個車軸是驅動軸，采用的并輪形式，也就是說一條車軸有四個車輪。
一個車輪可是有10個螺絲，12個車輪，那得上多久？
而且那車輪的螺絲可是不好上，沒三四米長的杠桿都上不緊。
想到這里，對方看了看組裝輪胎的同事，“這崗位真是……”心里暗想，這可是個體力活，“多久？”對方開口問道。
他想知道12個輪胎到底能上多久，應該是8個人一起上吧？
“說出來嚇死你，不到三分鐘。”對方得意地說道。、
“啥？我沒聽錯吧？”三分鐘，上個螺絲都不夠，不要說12個輪胎的螺絲。
“哼哼，你以為咱們現在還像解放老生產線那樣靠蠻力嗎，現在都自動化了，只要一扣扳機，噠噠，像機槍一樣，一秒就上好一個螺栓。”那名工人滿臉得意說道。
這一套生產設備是王石跟西安電子科技大學、天津大學團隊研發出來的自動貨電動扭力工具，在發動機安裝車間還有自個崗位都采用了這套自動貨電動扭力工作，不同的崗位有不同的款式，都是專門為各個崗位設計的。
有了這一套自動化電動扭力工具，即提高了生產速度又保證了扭力的精確性，提高了產品的質量。
特別是發動機，里面的每個螺栓都有一定嚴格的扭力規定，要是人工的話難得上不到位的情況，質量得不到保證。
“咱們這可是高級車，看看這車頭，威武霸氣，最重要的是這駕駛室里面不只有床，還有空調，嘖嘖，將來開咱們車的司機享福了。”
“我說兄弟，你也不打聽打聽咱們廠長是誰，廠長出手能跟那些解放一樣嗎。”
里面職工得意得議論著。
“快，把車開到別一邊，清潔工把車仔細地洗一下，待會要參加國慶閱兵的。”王石說道。
王石說道。
后勤主管帶著清洗工阿姨提著桶把車子清洗了一遍，然后一輛輛新車開出了基地的大門。