“國師之前也說了，嶺南環境苦惡，道路阻塞，帝國大軍想要打入百越，可謂艱難重重。”
古尋斜眼看向李斯，直言道，“李大人就不要兜圈子了，說重點”
“呵呵，我曾聽聞，國師的商隊為了方便往來于中原嶺南，特意組建了一支海上船隊。”
“啊，你原來是盯上這個了。”古尋恍然大悟。
船隊，他確實有一支。
當初和墨家關系破裂，百越的路也就修不下去，古尋嘗試過找公輸家族幫忙，可惜沒成功。
公輸仇本人十分愿意賣古尋人情，無奈分身乏術，公輸家人手嚴重不足，只能推掉。
當時秦國還在持續對外戰爭，公輸家需要打造大量的機關獸，并且在戰場上進行操縱，占據了他們絕大多數人手。
剩下的人，也都忙著制造蜃樓這個世紀大工程因為東皇太一的仙山之說，嬴政命令公輸仇設計了蜃樓這座海山巨艦。
修路的事，公輸家只能合用的機關獸，卻抽調不出來人手操作。
古尋沒辦法，也只能采取他手里最后的方桉海運。
在這個河運都幾乎不存在的時代，海運甚至都算不上是個詞匯。
雖然吳、齊、燕、魯等當年的臨海國家都曾制造過海船，甚至吳王夫差還以海船運兵攻打齊國，不過用在商業運輸上，還從來沒有過。
因為成本過高，而收益又太小。
尋常商人哪里組建的起一支海上船隊
能組建的起的人，也不會執著于非得通過海運運輸，走陸地不好嗎
說到底，中原諸國的海岸線，其實沒多長，加起來也不過和百越之地半斤八兩，走路地運輸同樣不麻煩。
更何況海上還要冒額外的風險。
這年代的造船技術，也就那樣，哪怕有著成熟穩定的航海線路，在海上航行的危險度還是比較高的。
古尋也是沒辦法，干脆采取海運這個成了就能一勞永逸的方桉。
找公輸家給自己造了幾條適合海上航行并且運輸貨物的船只后，古尋又尋摸了一些有過海上駕船經驗的人手，就這么組建出了一支海運船隊。
說實話，初期的損失是比較大的，因為當時不存在往嶺南那邊去的安全航線，盡管這種貼著海岸線的航行其實也不是特別需要線路。
總之經過幾番試錯，損失了十幾只船后，總算是硬著頭皮摸出來經驗了。
公輸家族的技術終究不是擺設，他們造的船確實好用，否則古尋的損失還要更大。
不過損失雖然不小，收益卻也十分喜人。
海運相比陸運本身是要更為方便的，只不過前置要求比較高，先行投入比較大。
流沙借著海運之利，從嶺南撈錢的效率幾乎可以說是翻了好幾倍，最重要的是，海運本身流程的簡單，方便了流沙的保密工作。
有些事情，古尋還是不希望嬴政察覺的。