北京城，又一年初雪。
夏軍入京已是過了第二個冬季。
這一年的冬季也是極有意義，北京城通火車了。
本來按照工業部的計劃，北京火車站開通第一趟列車，是要放在明年開春來進行的。
可是徐光明來到京城之后力排眾議，覺得鐵路修建好了之后就應當立刻通火車為好。
更重要的是，徐光明對夏國的鋼鐵質量極有信心，從北京城到關外的鐵路蜿蜒曲折，可也好歹是在平緩的地勢上修建。
鐵路鋪設沒有問題，蒸汽火車頭也造的愈發成熟了，那么就可立即通車了。
除非是下大雪的天氣，火車通行完全沒有問題。
而之所以這么做，也是為了展現夏國當前的工業實力。
這一日。
寒風刺骨，北京西城卻異常熱鬧。
西座火車站建成了，粉飾一新的墻體，高大的鋼筋混凝土結構，內部寬廣得就如同一座掏空的大山。
墻壁上還有著許多高大的玻璃窗，號稱是夏皇親自監制的
京城的百姓站在火車站外有一種恍如隔世的感覺。
整個車站主體，自從草原上的“工程師”們帶著勞工進京，不過一年的時間就建城了。
而現在除了火車站，北面方向多了一條鐵道，從京城一直延伸到遠方。
按照先前的數次通車測試，從京城到遼東只需四日時間，十日內便可直通草原腹地。
這樣的速度在明廷統治時期是完全無法想象的，有了這條鐵路，奴兒干地區就再也不難統治了，甚至還可以輻射朝鮮國
陸舟到達火車站時，徐光明早就主持好了通車儀式。
現在的京城鐵路主要還是對朝廷使用，不做民眾開放，所以今日來圍觀的百姓不是很多，他們并不知道夏皇會出現在火車站。
而且這段時日總有火車頭在鐵軌上來回測試，北京城內的百姓也不似先前那么震撼了。
可盡管是這樣，在火車站周圍，甚至郊外的鐵道上，還有不少人整日守在鐵道旁，等候火車經過，來一飽眼福的。
陸舟在侍衛的護送下，登上了一截加密車廂，整個火車車廂只有五節，因為今日是夏皇檢閱的緣故，整列火車也是開得極慢。
“皇上，鐵道有一部分是經過城區的，也可看下京城的改建情況”
徐光明指著窗外說道。
陸舟看著窗外的變化，也是極為驚嘆的，哪怕整座北京城的規劃，他也有親自參與在其中，可看到實際景象變化，是難免感慨。
夏國人已經積累了足夠的科學基礎，再加上中原百姓本就勤勞，短短一年半時間，就讓整座京城大變了模樣。
甚至城內的主干道都已經換上了水泥路可見的道路上還有許多嵌入水泥道的鐵軌，這些鐵軌是為了防止鐵皮馬車壓壞路面，專門用來給車架行駛的
這樣的鐵軌，若是等內燃機車造出來后，還可以有另外大用。
再往遠處看，不少署衙官邸都變成了高樓，隨處可見正在搭建的腳手架。
這樣的景象，一直到了京城郊外才有所改變。
出了京城，又是如同另外一個世界了。
五日后。
夏皇的專列抵達了科爾沁草原。
此處距離北京城八百里遠，要是在前世的普通火車只需要半日時間，而這大雪緣故，外加鐵路鋪設得蜿蜒曲折，火車行駛得慢了許多。
陸舟做的是專列，五節火車上皆是輔助的大臣，以及服侍的宮人，所以算不上疲憊。
只是剛下到火車，就見到前來迎接的陸大。
科爾沁距離遼東騎馬不過兩日可到，陸舟來草原巡視，陸大自然是要迎接的。
主仆二人已許久未見，而陸大也算是多了幾分沉穩，這段時間來治理遼東兢兢業業，為的就是不給自家主人丟臉。
“皇上，好消息，二娘已經把多爾袞捉了”
陸大剛行完大禮，就興奮的喊道。
建奴本就是大夏的宿敵，如今徹底除去，是免不了興奮的。