非洲戰場方面舒爾卡就不再操心了。
有蘇聯軍方和英國政府的關注，再加上大批兩棲登陸船的參戰，料想也夠隆美爾吃上一壺了。
事實也的確如此，原因是隆美爾的補給線過于冗長……從埃及首都的黎波里至阿拉曼整整1900公里，而且一路上都是沙漠，在運送補給的同時就要消耗大量補給。
之所以要從的黎波里運送，原因還是英軍占領了馬耳他島。
德、意軍的補給主要來自意大利，而馬耳他島就在非洲大陸與意大利中間。
原本從意大利來的補給可以橫穿地中海直達阿拉曼前線，根本就不需要意大利到的黎波里再走近兩千公里的陸路到阿拉曼這個痛苦的過程。
然而，英軍卻控制著馬耳他并且擁有制海權和制空權。
這對意大利運輸船隊來說就是個噩夢，他們只能盡可能選擇在夜里橫渡地中海而且在海上停留的時間越短越好。
由此引申出來的問題，就是陸上補給線過長而且消耗很大。
這么長的補給線擺在英軍面前而且防守的軍隊基本都是意大利的老弱殘兵，甚至還有利比亞軍……利比亞是意大利的殖民地，而且意大利的統治一點都不仁慈，所以利比亞人當然不會甘心替德、意軍賣命，屬于士氣極低一觸即潰的那種部隊。
這就相當于一塊肥肉擺在英國人面前，但卻因為兵力不足、裝備不足、登陸有困難而吃不到。
現在就不一樣了，有了兩棲登陸船后，英國人需要做的只是把這些兩棲登陸船和步兵一批批的送到馬耳他島，接著再一批批的送到非洲大陸就可以了。
甚至英國人還可以進行一種補給線游擊戰：偷偷的送一支部隊上岸設伏，打完伏擊后再退回到海里。
這使沒有海空優勢的德、意軍一點辦法都沒有，只能遠遠的望著地中海興嘆。
舒爾卡不知道的是，蘇聯方面坑起來隊友來也是一點都不含糊，他們出售給英國方面的兩棲登陸船中有相當一部份是從戰場上退下來的。
蘇聯方面對此的解釋是：“我們也不想這樣，你知道的，我們的產量有限。同時部隊對兩棲登陸船的需求也很大，幾乎所有兩棲登陸船剛出廠就投入戰場使用了。所以，我們只能將使用過的湊齊你們需要的數量！”
這個理由似乎很充分，因為英國方面要求的五百輛兩棲登陸船的確不是小數目。
更何況，蘇聯方面拍著胸脯答應會派一批維修人員和零件過去，于是英國方面也就沒什么好說的了。
然而，直到兩棲登陸船運到馬耳他島開始訓練時，英國人才發現問題大了，這些兩棲登陸船故障頻頻很難保證遠距離航行，而英國從馬耳他登陸非洲卻需要航行300公里，至少300公里。
面對英國人的質問，蘇聯方面的維修人員還理直氣壯的回答：“難道這不是正常的嗎？它們如果啟動不了，給它來兩腳就不一樣了！”
這些維修人員說的是實話，因為他們在蘇聯就是這么干的，蘇聯的裝備往往就有這特點，粗糙、故障多，但卻又耐用。
不過當然，如果是全新的兩棲登陸船故障率就會少得多。
英軍駐馬耳他島的指揮官馬恩準將臉紅脖子粗的爭論道：“這可不行，我們可不能用這些垃圾走上戰場，還指望能打敗敵人！”