威利斯聽到吳光耀的承諾，不走歐洲航線，臉上出現了明顯錯愕，砍價還能這樣砍？
這不是威脅自己嗎？
不怕自己找人砍你嗎？
不過說的也很有道理，這13艘貨輪賣給希臘或者東瀛的航運公司，肯定會來歐洲分一杯羹。
賣給這位港島的船主，再加上吳光耀的承諾，簽上合同，顯然就少了一個競爭對手。
“吳先生，我不得不承認，你真是一個談判高手！”威利斯感嘆的說道。
這位年輕人，不僅可以放得下面子死纏爛打，而且還是個說服高手，讓自己無法反駁。
當然，威利斯也一開始也認為，這些二手貨輪還是要早點出售的好，要是等出現了重大故障，可就不好賣了。
“感謝威利斯先生的認可，910萬美元就這樣說定了？”吳光耀順勢定了下來。
“好，我們去簽訂合同！”威利斯也終于爽朗了一把，開口說道。
在會議室里，雙方協商了合同細節，然后交由各自的律師，檢查了一遍，才簽上自己的大名。
由于吳光耀要的急，這些貨輪將在一周后開往港島。
在這一點上，威利斯沒有為難吳光耀什么！
想來他也知道，東瀛的航運市場，最近很火爆，吳光耀等著去賺錢呢！
歐美的船出現亞洲市場，競爭力不高，很難分太多的羹。
吳光耀預計50天過后，這些貨輪就能開始為自己賺錢了！
這樣算下來，今年還有接近9個月的時間，運氣好本錢能賺回60%左右。
如果不是買船成本高了，那會變得更快。
比如上次買的六艘平均23年齡的貨輪，由于價格才20萬美金一艘，碰到大行情，八個月就回本了。
當然，要是哪艘船出了大故障，基本就等于半年的時間耽誤了，甚至只能當廢鐵買！
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貨輪的事情解決后，第二天吳光耀和凱拉來到PG拉鏈倫敦分部。
倫敦這邊的拉鏈研發部，主要是研發尼龍拉鏈，及相對應的拉鏈機。
而港島本土的拉鏈研發方向，則主要是金屬拉鏈，及相對應的拉鏈機械。
金屬拉鏈、尼龍拉鏈、樹脂拉鏈是拉鏈的三大類，這是后世的歸類。
金屬拉鏈自不用說，用的地方很多，牛仔褲、外套、背包、箱子等；作為最早的材質，金屬拉鏈一直占據了很大的分量。
尼龍拉鏈材質堅硬，相對樹脂拉鏈、金屬拉鏈，普通尼龍拉鏈價格較低，是未來用得最為廣泛的一種拉鏈。
樹脂拉鏈相對于尼龍拉鏈成本較高，又比金屬拉鏈成本略低，該類拉鏈耐用性，要比金屬拉鏈和尼龍拉鏈好。
綜上，吳光耀決定先研發尼龍拉鏈，這種成本低的拉鏈，再研發樹脂拉鏈。
而金屬拉鏈更不能落下，雖然成本最高，但是用途廣泛。