快速通過駕駛室里的暗門下到發動機室，注入一升的幽能水開啟動力后，留給蘇摩的時間已經只剩最后二十分鐘。
這二十分鐘內，蘇摩需要完成：
打開總閘，調試自動駕駛系統，打開火控雷達掃描數據，控制系統匹配艦船所有數據，檢查艦船各類開關，關閉主甲板所有向下通道等大大小小三十七項任務。
如果是一個人來干的話，這么短的時間里，哪怕蘇摩的效率翻上十倍，也不見得能全部完成。
但好在，之前修船的四名械工并沒有被算做生物，倒是幫助蘇摩緩解了很大壓力。
將二十多個需要在船艙里作業的任務全部通通打包給械工后，蘇摩先行上到了三層，打開了希望號上的火控雷達開關。
隨著三五秒的等待，當雷達開始發出緩慢滴滴聲后，蘇摩又重新回到一層，打開系統，開始接收雷達傳輸數據。
第一次上船實機操控，雖然蘇摩的動作還是略顯生疏。
但一板一眼的，倒也能看出來是個受過訓練的合格艦長！
當然，這些訓練，并不是來自于系統的訓練場，而是在使用了驅逐艦設計圖后，幾次上船體會的感悟。
靠著這些感悟，在蘇摩一番操控，打開了所有物理層面的開關后，費勁心力編寫的艦船底層系統也開始緩緩工作了起來。
在自己寫出來的系統上，蘇摩大膽的加上了華夏水神的名號，取一絲華夏人鐘愛的“吉祥”之意。
圖標也是喜聞樂見的共工撞倒不周山！
“水神共工系統啟動成功，火控雷達數據傳輸連接成功！”
“數據接收完畢，開始啟動模擬分析，構建下海測試連接”
“希望號3D模型構建成功！”
“希望號五百米內環境地形模擬構建成功！”
“下滑擋板開關檢修成功，下滑軌道啟動開關檢修成功！”
“希望號電力全部檢修成功”
“希望號機械開關全部檢修成功”
“報錯351，二號械工，二號械工注意，請盡快前往三層排水室檢查排水開關！”
“報錯669，四號械工，四號械工注意，請盡快攜帶維修工具進行右弦避障雷達線路維修”
第一次啟動完整的共工系統以及希望號，就連蘇摩也沒想到，第一遍還沒下海，就會冒出來大大小小十二個錯誤提示。
這些問題，在平時模擬時，完全沒有出現過。
但真正的實機啟動，卻是因為其他地方或大或小的占用，產生了沖突，從而導致了問題產生。
看著時間僅剩十六分鐘，在給四名械工吩咐完任務后，本來還端坐在駕駛室里的蘇摩，也被迫竄了出去，開始進行維修。
好在，目前冒出來的這些問題都是小錯誤，再加上械工的維修速度并不慢。
當蘇摩維修完甲板上的錯誤回到駕駛室時，械工也極為準時的，處理完了自己的任務。
“四分鐘呼呼還好趕上了！”
“不能等了，快點重新檢測”
“水神共工重新開啟入海測試”
隨著蘇摩的手如同穿花一般在鍵盤上敲擊后，趁著最后的時間，自動駕駛系統開始了最后的檢測。
三分鐘，檢測進度23%，無任何報錯。
兩分鐘，檢測進度69%，綠勾仍然在有條不紊的往下延伸。
一分鐘，檢測進度92%，還是毫無任何報錯！
22秒
當看到所有的綠色的對勾全部亮起，水神共工正式進入接管下海模式后，蘇摩當即不再等待，手腳并用的奔出了駕駛室。
時間很緊張，但好在，希望號扎實的基礎，還是在最后一刻讓流程趕上了！
趁著最后的二十秒，當蘇摩快步奔到船頭時，屬于全人類第四次要承受的災難，終于是…
駭然爆發！