太原汽車修理廠，和志民與蘇教授幾個人對著他們花了一個月時間趕出來的“米格15”原型機議論紛紛。
太原汽車修理廠簡稱“太原汽修”，是閻老西當年開設飛機廠生產飛機的地方。
當初閻老西因為擔心樹大招風被中央軍找到借口“收編”，于是就整了個“汽車修理廠”這名字偷著造飛機。
之后王學新從日不落那買了噴氣式發動機又買了流星戰機的生產線，就借用了這廠房繼續生產飛機了。
畢竟這里設施齊全而且大多都是用于飛機的，比如燃料庫、機庫、備用電力等，還自帶一個用于試飛的機場。
把飛機生產線放這可以在很大程度上節省八路軍并不寬裕的經費。
原本王學新還想為這飛機廠正名，畢竟用“汽修廠”這個名字很容易讓人誤會。
因為時不時的還真有汽車兵把故障汽車開到這來修……汽車兵對太原的情況不太熟悉，這時代又沒有導航找點只能靠一張嘴問：
“老鄉，請問汽修廠在哪？”
“汽修廠哪？往這直走，到了盡頭再左拐往東，七八里路就到了！”
“哦，謝謝老鄉！”
然后就“隆隆隆”的拖著故障車照這路走了，好不容易到了地頭一看，傻眼了……這他娘的汽修廠居然是修飛機的。
確切的說不是修飛機的，而是造飛機的。
這事還不是一例兩例，每周都要碰上幾次。
因為這，王學新就想給把汽修廠改成“太原飛機制造廠”，這樣就不會有誤會減少不必要的麻煩。
但總部那邊卻不同意，首長說：“當年閻老西為了麻痹頑軍，今天咱們也有這需求嘛！否則頑軍那邊看著眼紅，說不定又會出什么亂子喔！再說了，這也可以給鬼子間諜增加些麻煩！”
王學新一想覺得也對，于是就繼續延用“汽修廠”這名稱了。
由于八路軍此時已經能生產噴氣式發動機，又有生產“流星”戰機的生產線，此時生產“米格15”就有相當一部份是用已有的零件拼湊的了，再加上王學新給的圖紙十分詳細，這才只用了一個多月就生產出來。
蘇教授看著這飛機的樣子就指著機翼疑惑的問了聲：“老和，你以前見過這樣的飛機嗎？”
和志民搖了搖頭：“這是頭一回！”
蘇教授指的是“米格15”機翼的角度，它的后掠角達到35度，是一架后掠翼戰機。
和志民沒見過是正常的，此時還沒有后掠翼戰機。
確切的說有，但那是漢斯的262，現在還沒投入戰場因此不為人知。
史上的“米格15”也不是第一款實用性后掠翼戰機，它比鷹醬的“佩刀”稍遲一些問世。
但現在，“米格15”可以算得上是第一款實用性的后掠翼戰機了。
蘇教授看了一會兒，又問了聲：“這玩意，能飛得起來嗎？”
和志民深吸一口氣，回答道：“飛起來應該沒什么問題，就是……”