蘇-30MK2的到來比計劃時間提前了兩天，完成了交接手續之后，李海和黨為民就把兩架蘇-30MK2拖進了維修機庫，幫著李援朝機務組著手進行維保。
飛機是有維保小時的，主要部件是有壽命的。和汽車定期年檢一樣一樣的。以前國產發動機質量上不去，每飛行二三個小時就要進行大修，后來引進了AL-31F，不過和美歐產的那些飛行壽命動輒七八千上萬的軍用等級航空發動機相比，依然有不小的差距。
海航這一批蘇-30MK2是2004年加入現役的，服役時間已經足足14年。與空軍的蘇-30MKK不同，海航用的是改進版本，最明顯的外形特征是機載雷達罩顏色是白色的，因此所在部隊也有“白頭鷹”的別稱。
服役了14年，正常來說機況是不錯的，然而，這一批在很長時間里扛起了海航部隊遠程空中打擊重任的戰機，使用強度非常之大。已經有三架因為機體壽命提前消耗完畢退出了現役，所以，實際上移交給海八師的蘇-30MK2只有十九架，分到第167獨立飛行大隊的是十二架。
因為這批飛機使用強度太大，維保工作是堅決不能掉以輕心的。為了確保萬無一失，演練指揮部臨時調整了李海這邊的演練計劃，給他騰出了兩天的時間來進行準備。
李海和黨為民所在的新訓基地實際上就是白頭鷹團的場站，他們對蘇-30MK2很熟悉，加上學的是同血統的殲-15，所謂的改裝飛行無疑就是熟悉一下機型的實際情況。
師里自然是不會拿安全問題開玩笑的。
一番檢查之后，李援朝說，“這飛機保養得不錯，真看不出來已經服役了十四年。”
他很佩服白頭鷹團的保障水平。
“白頭鷹團的年飛行小時排在海航部隊的第一位，地勤機務沒兩把刷子顯然是維持不了的。”黨為民拿著手電側昂著頭檢查襟翼。
把檢查結果匯總了一下之后，李援朝說，“沒有什么問題，易損件都是新的，白頭鷹團夠意思。”
顯然，移交過來之前，白頭鷹團是做了一次全面的保養。
李海站在機頭那邊，雙腳立在機身縱軸線，不時的分別閉上左右眼，看一陣子后退一段距離，一直退到了機庫門外。
李援朝和黨為民對視了一眼，起步走過去。
“干啥呢這是？”黨為民好奇地問，站在李海身邊往飛機身上看。
李海擰著眉頭說，“我怎么總覺得機身有曲度？是我眼神有問題？”
“有曲度？”李援朝不解，也站在中軸線上看，仔仔細細看了好一陣子，搖頭說，“沒有啊，我沒看出來。我去測一下。”
黨為民也看了一陣子，說，“哪有曲度，視覺誤差呢吧？”
“我覺得也是，就是感覺機身是歪的。”李海也費解得很，若有若無的感覺。
黨為民笑著說，“等援朝班長測出來不就清楚了，眼睛是會騙人的，你可是飛行員啊！”
機身也好機翼也好，無論什么角度，自然是有誤差的，只要誤差值在允許范圍之內，一點問題沒有。
蘇-30MK2的外形是很霸氣的，拱起的背部，階梯式的前后座艙，龐大的機身，兩塊大垂尾，剛勁有力之中不失圓潤，是世界最漂亮的戰斗機之一。
不遠處的殲轟-7A和殲-8F和這款戰機相比，會讓人瞬間明白“現代美學”的概念。
不多時，李援朝走過來，說，“誤差值沒問題。”
“那是我的視覺錯覺了。”李海拍拍腦袋，“這兩天得好好休息休息才行。”
黨為民說，“大演練一半的彈藥量集中在最后幾天打，最后階段才是重頭戲。我一早說了，你就不該把太多的精力消耗在前期。”
“計劃是這么安排的我有什么辦法。”李海看著黨為民的若有若無的笑意，知道這小子接下來肯定會說自己掉錢眼里，于是趕緊的打斷，道，“政治宣傳工作是很重要的，而且我們這個拍攝更多的是為后面的復盤提供影像資料。”
黨為民嘿嘿笑，沒有繼續往下說。
李援朝問，“那試車？”
“直接做滑跑測試吧。”李海說。
李援朝得令，招呼機務組的兄弟們忙活開了。