朱煒把所有人組織起來復盤飛參，事關是否可以開展冬季訓練，上上下下都非常重視。
飛參沒有任何問題，李海的每一個操縱動作都是教科書式的，已經可以完全排除人為因素導致的險情。
李海說，“和此前咱們預料的一樣，最大的困難是著陸。這里的情況東北地區的不太一樣，東北那邊即便看不到地標，至少能找到一些參照物的，咱們這里什么都看不到。”
幾十年前，飛行員飛行主要靠地面雷達引導，降落的時候要找到機場附近的地標，比如一棟高樓，依次為參照物來確定自己的位置。以前飛行，除了地面雷達引導，還要沿著導航臺所在的位置來飛，仿佛一條看不見的空中馬路。
現在的飛機越來越先進，支撐飛機的各種導航系統越來越完善，基本不會出現飛機找不到機場這種事。
這是在陸地以上飛行。
而在海上，在幾百上千米的空中，航母跟小拇指指甲蓋那么大，艦載機飛行員首先要解決的是在茫茫大海里找到航母，即便有引導，那也是非常難的事情。
由此可見，特殊的作戰環境對艦載機飛行員提出了更高的要求。
李海說，“基本上只能依靠儀表來飛行，不過，再先進的航電系統，遭遇復雜氣象也會受到影響。我的意見是，搞冬季訓練完全沒問題，著陸的時候多費一些時間罷了。”
其他人完全支持李海的看法。
朱煒想到了李戰的話，點了點頭，下了決心，“好，形成報告交上去，海司一批準，馬上展開冬季訓練。”
眾人雀躍。
這時，李海說，“組長，彈射起飛試驗基本完成了，方覺民總工說，下一步要進行阻攔著陸試驗。干脆咱們這個冬季訓練就搞阻攔著陸，反正是要花很多時間在降落這塊的。”
洛隼眉頭微微一皺，說，“危險系數有些大。”
“冬季跑道濕滑，對阻攔著陸試驗有好處。”李海說。
與電磁彈射系統配套的是全新的阻攔著陸系統，兩者是一個整體。而且，阻攔著陸系統同樣是使用電力的，比當前正在用的液壓式先進了一代不止。
電磁阻攔著陸系統最大的優勢是體積非常小，大大節省了母艦的空間，可以裝載更多的燃料以及其他補給，可以搭載更多的飛機，大大提高了持續作戰能力。
朱煒卻沒有猶豫，想了想，說，“好，就按照這個內容向上請示報告。”
黨為民等人咧嘴笑了起來。
尋常的訓練科目對他們來說沒有什么挑戰性了，而試驗訓練小組最重要的訓練內容只有兩個，一個是彈射起飛，另一個是阻攔著陸。相對而言，后者要難得多了。
航母資質考核以是否具備著艦能力為準，畢竟，起飛可以交給發動機以及彈射系統……(本章完)</p>