陳耕想了想，說道：“至少要20架實際訂單和50架意向訂單，低于這個數，風險太大了。”
“好的，”王大志應了一聲，接著說道：“董事長，還有一個事，就是西飛那邊希望咱們提供兩臺‘tay’MK1011發動機給他們做配套測試，您看……”
至于是做什么測試，用腳底板想也能想的明白，但陳耕不關心這個，而是向王大志問道：“他們給錢嗎？”
“這個……他們希望咱們贊助……”
“讓他們滾蛋！”陳耕二話沒說直接拒絕了，沒好氣的道：“前些年的時候，他們西飛的日子難過，老子想著能幫就幫他們一把，怎么著？這是免費的東西吃順嘴了？告訴他們，看在大家這么些年的老關系的份上，給他們個成本價，免費是想也不要想的。”
“好的，”王大志立刻應了下來：“您早就該這樣了。”
在王大志看來，自家董事長以往對西飛就是太客氣了，須知親兄弟還要明算賬呢，可西飛的那些混蛋，一個個的竟然在咱們商飛這兒打秋風打上癮了，一次兩次也就罷了，次次都這樣，還沒個完了，這誰受得了？
“嗯，”陳耕應了一聲，想了想，又補充道：“這個成本價，是真正的成本價再加20%的利潤。”
王大志頓時撲哧一聲樂了，老板這有點黑啊。連連點頭：“您放心，我曉得。”
知道自家老板這次來冰天雪地的冰城是為了什么，在說完這些事之后，不等陳耕開口詢問，王大志就主動開口向陳耕介紹起了本次F120在寒區進行適航驗證的情況：“這次的寒區試驗，主要是驗證機翼的防冰鋤冰系統在這種高寒地區的實際效果，除此之外還要檢驗整機的各個系統比如APU系統、空調系統、液壓系統、雷達系統等等子系統能否在這種低溫氣候下正常的工作。”
說完，王大志一臉自豪的表示：“雖然試飛試驗還沒有正常開始，但根據我們來時的經驗，這次的試驗應該沒問題。”
陳耕就笑著點頭：“我也覺得問題不大。”
荷蘭所在的維度本身就非常靠北，幾乎和黑省處于同一個經緯度了，所以荷蘭人設計的飛機在低溫適應性方面都做的非常不錯，而F120本身就是F100的機身加長版本，出于保險的考慮，機翼、垂尾、平尾包括上面的各個氣動面以及相應的防冰鋤冰系統都沒有進行任何的改動，在F100能夠通過寒區適航試驗的前提下，如果F120不能通過相應的測試，那就只能說明商飛集團的采購團隊出了大亂子。
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不過雖然如此，在測試沒有結束之前，陳耕還是不敢掉以輕心：為什么只要是新型號就總要重新走一遍適航驗證流程？就是因為只要飛機做了一點細微的改動，就說不準在什么地方會出現一點問題，這都是過往無數的血淚總結出來的經驗。
為了這次的測試，商飛集團通過關系從冰城附近的某軍用機場借了一個帶鋼結構頂棚的機棚，這種鋼結構機棚就別指望有什么空調暖氣了，唯一的好處就是可以防雨防雪，讓大家不至于頂著雨雪對飛機進行檢查和檢修——那歐美那種帶有空調系統的保溫機棚不能比，但在這個時候的國內，已經算是很奢華的配置了。
陳耕一行人的車隊來到臨時借用的冰城某機場的時候，一個個穿的厚實的跟狗熊有的一拼的商飛集團的工程師和技師們正頂著室內零下20多度的氣溫在對飛機進行細致的檢查，為接下來的適航驗證做詳細的準備，王大志上前一步，剛要讓大家暫停下手頭的工作來歡迎陳耕的到來，就被陳耕給攔住了：“別耽誤大家的工作……找個人來給我介紹一下情況就行了。”