“我可以把其中的一個設計有償授權給你們用，嗯，當然，是你們認可這個設計的前提下，您覺得怎么樣？”
久米是志心動了。
他幫克萊斯勒汽車、福特汽車設計的產品已經是那么優秀了，給自己使用的設計怎么著也不可能比給別人設計的更差吧？正常的邏輯應該是更好才對。
如果是更好的設計，直接拿過來用確實是最好的，不過為了保險起見，遲疑了一下，久米是志還是小心翼翼的問道：“我知道現在不可以問一下太詳細的東西，但您能給我簡單的說一下這款車的基本參數嗎？”
“當然，”陳耕點頭：“這是一款定位類似于‘family’的中級車，不過考慮到華夏的實際情況，我給他們的配置比較簡略，不過配置這個東西，我們都可以根據市場的需要隨時調整，對吧？”
“是的。”
“OK，”陳耕點頭：“我給這款車命名為‘Camry’，代號VX10，這款車的軸距是2617mm，車身尺寸是4770mm*1771mm*1400mm，是一款前驅車型，動力方面，可以搭載1.8升、2.0升的多款發動機，機艙最大可以容納一臺排量不超過3.8升的V6發動機，變速箱方面可以根據需要匹配自動和手動變速箱。”
沒錯，陳耕直接將第三代的佳美給搬過來了，而且是第三代佳美當中個頭最大的、專供歐美市場的VX10版本，而非專供東瀛本土的、個頭和軸距都要小一號的V30版本——將豐田的看家車型佳美給了本田，這絕對是陳某人的惡趣味。
久米是志微不可查的皺了下眉頭：“車身尺寸方面倒是和‘family’差不多，但軸距似乎比‘family’要小一點點啊。”
“是的，”陳耕并沒有否認這一點：“不過因為在設計上對空間上進行了優化的緣故，實際上兩款車的乘坐空間差不多，就算有差距，也是毫米級的差距。”
“這樣啊……”
久米是志沉吟起來，既然陳耕君敢這么說，那就一定是沒問題的，毫米級的空間差距確實沒什么，可保險起見，他還是小心翼翼的向陳耕問道：“那么，您這款車大概什么時候能夠完成呢？”
這個沒什么不能說的，陳耕說道：“現在已經進入S1版本的試制了。”
“這么快？！”久米是志大吃一驚。
所謂的S1版本，就是量產之前的最后一次工程驗證版本。
————————
PS：稍等2分鐘。
夠完成呢？”
這個沒什么不能說的，陳耕說道：“現在已經進入S1版本的試制了。”
“這么快？！”久米是志大吃一驚。
所謂的S1版本，就是量產之前的最后一次工程驗證版本。