聽到李·艾科卡這話，陳耕就知道，克萊斯勒果然是心動了。
也是，掙同樣多的錢，是累死累活的掙，還是輕松愉快的喝著小酒、抽著小煙掙，會是一個很難做的選擇嗎？
何況還能從費爾南德斯公司這里再多“掙”個百分之七八。
李·艾科卡一點慚愧的意思也沒有，他坦然的望著陳耕：“費爾南德斯，我知道這可能讓你心里有些不舒服，但生意就是生意，你放心，克萊斯勒會嚴格按照合同執行的。”
定定的望著李·艾科卡，陳耕忽然笑了：“沒關系，既然合同當中是這么規定的，那咱們就按照合同執行好了。”
你以為吃定我了？
好吧，這次是我經驗不足，我認栽，不過以后山高水長，大家打交道的時候還多著呢。
望著絲毫沒有表露出自己的怒火的陳耕，李·艾科卡的心中陰晴不定。
在這之前，李·艾科卡設想了陳耕可能的各種反應，比如氣急敗壞的大罵，比如苦苦哀求，他甚至已經做好了“補償”的方案：每輛車的設計費再增加10美元。
可在他設想的所有的反應當中，唯獨沒有眼前這個：陳耕居然就這么接受了。
不同于無可奈何的認命，作為曾經在福特汽車擔任過多年首席執行官的高級職業經理人，李·艾科卡很確定陳耕這眼神中的意思：以后咱們走著瞧！
走著瞧？
想到陳耕在車輛設計方面的天分，李·艾科卡心頭忽然一顫：難道是……
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遙遠的東方。
華夏首都一機部辦公大樓。
一機部汽車局局長胡亮的表情十分嚴肅，他已經足足三四分鐘沒說話了。
不但胡亮的表情很嚴肅，特意來向胡亮匯報與狼堡集團的談判情況的中方談判團隊負責人仇克同志和蔣濤同志的表情也同樣嚴肅。
“所以……”
一陣長長的沉默之后，胡亮終于開口了：“蔣濤同志，狼堡汽車方面的意思是，因為石油危機的影響，他們決定撤銷這個合作項目，哪怕是我們將設計產能降到六萬輛，他們也不同意？”
“是，”蔣濤抿著嘴，點頭：“德國人的態度很堅決，不像是欲擒故縱。”