頭條早在兩年前，就開始研究無人駕駛技術，以及配套的軟件、硬件及芯片的研發，這兩年的時間，已經投入了十幾億人民幣，也獲得了不少專利，但外界對于頭條會不會親自造車，一直很是好奇。
連頭條內部的高層，對此也頗感興趣，畢竟，這種投資，會影響整個集團的資金鏈以及發展方向，對所有人都會有著很大的影響。
周宇杰點點頭說道：“對，我早就說過，未來汽車會是一個非常重要的載體，這種涉及到未來戰略的投資，肯定是要投資的。
我之前曾經考慮過只研發軟件，也就是無人駕駛技術，但最近的經歷來看，這一招是行不通的，軟件硬件一起前進才是正確的。”
頭條的無人駕駛研究，雖然已經進行了兩年，但真正有用的時間，甚至還不到一半，而浪費的時間都是硬件方面的消耗。因為頭條沒有造車的能力與資質，想讓自己的軟件上路進行測試，各種手續簡直是難如登天，而硬件合作商，也看重這一塊的成績，想進來分一杯羹。
加上最近兩年，頭條的核心業務都開始走入正軌，比特幣又帶來了巨額的資金，這自然讓周宇杰有了準備造車的野心，畢竟，汽車行業，是人類工業的皇冠，曾經的燃油車因為歷史原因，國內很難趕超，而現如今電動車所代表的新能源車，就是彎道超車的最佳時機。
林有德想了想說道：“我們自己造車的話，錢倒不是目前最重要的，團隊才是，我們得開始物色這方面的頂級人才了。”
電動車雖然比起燃油車簡單很多，但也不是短時間就能造出來的，即使只是研發，三年的時間已經算很短的了。而在有錢的情況下，哪怕自己建造生產車間，也會比研發設計要快。
而造車屬于硬件，與頭條的其他業務完全不一樣，之前頭條要開一個新業務，直接從各個部門抽調人才就行，只要是互聯網行業，所有的人才都是通用的，但硬件領域顯然行不通。
周宇杰笑了笑說道：“這就是有錢的好處了，直接從大眾、寶馬、奔馳這些傳統車企挖與三大件無關的技術研發團隊，電動車三大件這一塊，就直接從蔚來、比亞迪這些汽車公司挖人，實在不行，去美國特斯拉挖華裔工程師也行。”
燃油車有三大件，電動車也有，二者不通用，但其他部件如車身、玻璃、座椅、底盤等等都是通用的，因此，從燃油車主機廠挖這些人還是可以的。
林有德點點頭說道：“這些都不是問題，誰當車廠的總負責人才是。”
一個業務，最核心的就是團隊，而團隊最核心的，就是總負責人，這個人往往能夠決定整個項目的生死，因此非常的重要，汽車行業歷史上，很多項目乃至汽車公司，都有過這類黑歷史。
周宇杰說道：“這也只能讓獵頭在全國范圍內挑選了，暫時考慮這么多也沒用，慢慢挑選吧。”
“好。”林有德點點頭，又問道：“還有一件事，朱文彬上午找過我，佰度外賣現在準備出手了，他想問一下，今日優選要不要收了佰度外賣？”