網約車市場停止了無上限的燒錢，讓頭條的資金迅速周轉過來，海外游戲的巨額利潤，又會源源不斷的聚集起來，形成一筆巨額資金。
頭條先是從海外調回了一億美元，用于純視覺算法團隊初期的組建，而剩余的海外利潤，除了繼續購買蘋果谷歌的股票，特斯拉也成為了另外一個選擇。
特斯拉早在2010年就已經上市，上市當天股票價值為23美元，不過這支股票在前面幾年的漲幅很一般，甚至還比不過已經是巨頭的蘋果谷哥。
不過從14年開始，特斯拉就像點燃了尾部發射器的火箭，開始快速一飛沖天，這其中的原因很多，特斯拉經過十年的努力，開始對電動車布局形成了極強的優勢，同時，在它的帶動之下，全球無數的消費者開始對電動車來了興趣。
而就在今年6月份，特斯拉宣布，旗下所有的專利技術，將會向所有競爭對手開放，任何競爭對手，都可以免費使用特斯拉的專利。
在人類史上，這似乎是第一次有人玩這種操作，不管馬斯克的真正目的是什么，但這對電動車行業的發展，帶來了非常大的促進性，而作為智能電動車領域的第一名，特斯拉自然能夠分到這最大的蛋糕。
加上各國相繼出臺了支持電動車的法案，碳積分交易市場，使得資本市場開始非常看好特斯拉，加上其本身強大的經營能力、技術優勢以及馬斯克在各個領域的成就疊加，造就了特斯拉未來幾年之內不可思議的股票漲幅。
任何股票，在二級市場的份額其實都不會很多，特別是這種剛剛上市以及被無數人看好的企業，大部分股權都在創始團隊、風投基金以及有些金融機構的手中，加上特斯拉目前的市值遠比不上蘋果谷哥這種巨頭，對于頭條在海外的戰略收購計劃來說，只是在二級市場收購，是遠遠不夠的。
不過，就在最近一段時間，一個非常好的機會出現了，一位持有特斯拉10%總股份的股東，有意出手手中的股份，而這位持有者就是奔馳。
早在幾年前，馬斯克面臨了一場人生擇決，特斯拉的研發成本遠超過預期，SpaceX連續發射火箭失敗三次，而他的資金卻只能救一家公司。
最終，他選擇豪賭一把，又發射了一次火箭，成功了。
SpaceX也因此引起了NASA的注意，獲得了16億美元的貸款+訂單，但特斯拉的問題卻沒有解決，最終，在馬斯克的努力下，奔馳投資了5000萬美金，獲得了特斯拉10%的股份。
就投資回報率來說，哪怕現在的特斯拉還沒有盈利，但股票價值已經翻了十倍不止，奔馳的投資非常成功。
但特斯拉的成功，也讓傳統燃油車企受到了嚴重的威脅，特別是豪華轎車，特斯拉的電動車，加速力度堪比超跑，對奔馳這家全球頂級車企的威脅更大。
于是，奔馳也準備進入電動車領域，而第一件事，就是準備出售手中的特斯拉股票。
這對周宇杰來說，自然是個最佳的機會，雖然他也不太明白，為什么奔馳做電動車就要出售手中特斯拉的股份，連帶著擁有部分特斯拉股票的豐田，也因為準備進入電動車領域而出售股票。
自己放在手里不香么？又或者是他們認為一旦自己進入電動車領域，特斯拉這種沒有底子的公司肯定會玩完？
不過周宇杰也不在乎什么原因，如果能夠把這些股票收購到手，等到以后自己的無人駕駛需要大幅度燒錢的時候，再把股票賣了去研發，不是更香么？