而且，由于自身距離，已超出機載無線電通信設備的有效距離，周海失去與地面塔臺的聯系。
高度，200米。
時間，僅剩二十五秒。
“不知道你的低空低速性能如何。”深呼吸一口氣，待在天旋地轉的座艙內，周海回頭看了一眼銀白色涂裝的無人機，輕聲呢喃。
右手拉桿，左向滿舵，同時操縱左副翼。
保持俯沖橫滾的初教六，瞬間改出俯沖狀態，抬頭向左急轉，加速飛行。
盤旋！
最為經典的空中飛行動作！
采用平直翼的初教六，低空低速性能非常優秀，雖然機動性不強，可勝在穩定，擁有優秀的穩盤能力。
“轟！”
星型九缸航空引擎傳出連綿不絕的咆哮聲，整架初教六以兩百米高度，向左側身加速，僅僅耗費數秒時間，便進入盤旋飛行狀態。
六點鐘方向的武裝無人機緊隨其后，由高到低高速飛行，但由于后掠翼氣動布局低空低速性能較差和自身速度太快，使得盤旋半徑遠遠大于初教六。
一瞬間，飛行速度較高的武裝無人機，受限于不可逾越的物理法則，不得不沿著更大的盤旋半徑飛行，同盤旋半徑較小的初教六，處于持平狀態。
兩機，相隔數十米的距離。
這個距離，對機載武器而言微不足道，輕而易舉即可跨越，可對于航空器而言，每縮短一米的盤旋半徑，都意味著需要龐大而先進的航空科技作為基礎支撐。
時間，二十秒。
“呼……”
見到右前方的武裝無人機，周海終于松了一口氣，朝著身下的初教六說道：“感謝空氣動力學，同樣也感謝你，再也不說你是拖拉機了。”
知識改變命運，古人誠不欺我也。
寶貴的知識，拯救了自己。
若非研究過空氣動力學，熟知平直翼和后掠翼的特點，周海覺得自己或許真的會犧牲在這里。
第一，感謝空氣動力學。
第二，感謝低空低速性能優秀的初教六。
盤旋！
低空低速的盤旋飛行！
伴隨著雙方進入穩盤狀態，想要攻擊初教六的武裝無人機，牢牢跟隨初教六的飛行姿態，受限于自身機翼特性，而無法靠近初教六。
可是，周海依然沒有掉以輕心，現在并非放松時刻。
努力保持機身盤旋飛行狀態，周海看著無人機的飛行情況，突然想到什么，眉宇微皺，腦海猶如計算機般高速運轉，默默思索：“等等，怎么回事？這架無人機有些怪異，沒有改變飛行軌跡，也沒有重新拉升俯沖，有些僵硬。難道說，并非有人操控，而是自動模式？”
僵硬！
這架無人機，透出一股僵硬之意，在無法靠近初教六后，并未重新拉升取得攻擊占位，而是一直保持盤旋飛行狀態，想要以此靠近初教六。
這個情況引申出一個至關重要的問題，這架無人機，究竟是有人操控，還是自動飛行模式？
有人操控和自動飛行模式，完全屬于兩個概念。
若是前者，一般而言，在無人機地面操作員發現自身低空低速性能較低，無法接近初教六之后，便會馬上拉高爬升，重新取得攻擊占位。
畢竟，沒有武器的初教六，就猶如沒有牙齒的老虎，只能被動挨打，毫無還手能力。
可是，這架無人機進入盤旋飛行后，卻并未第一時間拉高爬升，占據新的攻擊占位，而是一直跟隨初教六，保持盤旋飛行。