李佑提出了公車接送考試學子，并且付諸了行動，其實這個公車接送學子的方法，早在漢武帝的時候，就已經有了。
元光元年(公元前134年)，漢武帝“初令郡國舉孝廉各一人”，正式確立察舉制度;這一年，漢武帝用車馬接送被各地舉薦的讀書人到京城接受皇帝的考試，以示禮遇，稱為公車，這一次察舉是漢武帝得到了董仲舒桑弘羊等對后來歷史常識中大影響的大臣.
察舉制度后來發展成為科舉制，到隋朝成形.各朝政府同樣用車馬接送被徵舉的讀書人，以示禮遇，后來人們就用「公車」作為舉人入京應試的代稱。
但是后來廢除了，那是因為承受不了其中的銀錢。
李世民時期的一斗米大約是在3-4錢，而一斗米約等于現在的12斤，換算下來一錢至少能買3斤米。
除了銅錢外，古代還經常會提到銀子，而一兩銀子則是一千文銅錢，或者也叫作一貫錢，按照現在購買力來看，一兩銀子折合200元左右。
因為生產力有限的原因，唐朝最貴的交通出行方式就是馬車，雖然馬車速度不如直接直接騎馬，但是舒適度卻要好些，唐朝時期標準的馬車速度是每天可以行進35公里遠。
不算條件好的可以自備馬車的，當時的市場價大概是每50公里要100文銅錢，35公里則是70文，當然這也要排除那些行李特別多的，需要額外加錢的情況。
歷朝歷代中，都是進士科最為主要，但是進士不同于鄉試和會試，只在考生所在地方考試，而是要經過中央政府的殿試作為選拔標準。
古代時期，江南地區歷來就是科舉考試的大戶，這里以南京舉例，從南京到唐代都城長安也就是現在的西安，這一段距離以如今的高速公路作為衡量標準大約有1100公里。
排除天氣原因或是其它因素影響，假設馬車始終按照35公里的勻速行駛，從南京到西安要走上31天，共計要2200文錢。
如果不想加大成本，沿途更換馬匹，還需要再給馬和人留下休息時間，雖然是休息時間，但是馬車夫也是要算錢的，畢竟自己不可能在休息一天出去干私活。
這么一算，31天肯定是不夠了，算上增加的天數，再加上沿途食宿費用，至少也得有四兩銀子才行。
以唐朝物價計算，這四兩銀子幾乎就是現在的一萬塊錢，這個價錢即使放到現在，都可謂是一筆“天價”了。
而唐朝剛剛有些起色，所以這個公車，唐朝是負擔不起的。
朝廷負擔不起，寒門學子就更負擔不起了，所以影視劇中，我們經常會看到一個場景，那就是古代考生們進京趕考時經常都會背著一個遮陽擋雨的背筐，一路順著京城走去，而這個場景還真的是存在過的。
但是你走的話，距離京城較近還好，如果是跨省的距離，那就太遠了，我們一般人行走一公里大概需要15分鐘左右，換算為唐代的標準馬車速度，人要是也走35公里，即使一刻也不停歇還得始終勻速情況下，也得要走九個小時。
同時還要考慮到古代路況還有并不存在高速的說法，從南京出發赴京趕考的考生，可能得要提前將近半年出發。
那也太久了！
所以李佑為了讓寒門學子可以有個好的環境，直接貼錢搞起了公車接送。