故而需要突破的最核心技術，就是拿出一款小體積、大推力的離子發動機。
且要做到低成本。
然而同時要滿足這么多的苛刻要求，無數頂級動力專家都辦不到的事情，張南一己之力，可以辦得到么？
“我試試吧。”
張南沉聲說道，接下了這項有挑戰性的任務。
一般的離子發動機，之所以能產生大推力，是因為噴出的等離子流，速度超過100公里/秒，甚至上千公里/秒。
但加速等離子流卻十分麻煩，只有兩個辦法。
一個是強磁場加速線圈法，讓強大磁場，加速低溫等離子流，原理如同粒子對撞機，末端速度可達到光速三分之一，這導致發動機體積龐大。
二個是高溫電場加速法，讓強大電場，加速超過10萬度高溫的等離子，體積稍小，但對材料耐高溫性能要求極高，導致成本巨大。
那有沒有第三種辦法呢？
頂級動力專家們，暫時還沒有找到更好的辦法。
張南呢？
他就有那個神奇能力么？
苦苦思索一周，張南想到了一個巧妙的方法，實現了等離子發動機的小型化。
他運用到了綜合性的解決思路。
磁場加速，用上，可以將3000度左右的等離子流，加速到10公里/秒，這是初級加速。
電場加速，用上，同時利用激光加熱發動機口的等離子流，溫度提高到1萬度以上，再經過強電場加速，等離子流可被加速到100公里/秒以上，這是二級加速。
除此之外，在大氣層內部，因工質隨處可見，所以張南在等離子發動機的噴口內部，再設置一個小型渦扇發動機，噴出超過3000度的烈焰，產生最強大的推力——這屬于傳統動力范疇，但在大氣層內，這臺發動機可提供八成的推力來源。
三種手段組合起來。
這樣的動力綜合體，可以產生最大12噸的推力——發動機總重為280公斤。
即最大推重比為46.4。
這數據似乎挺一般，且這款發動機內部結構十分復雜，零件精度極高，張南是采用了光粒加工技術、魔法塑形技術，才順利制造出了——某些核心零件，現有的工業技術，不可能制造出來。
但性能合格了么？
可以加速到100公里/秒，甚至是一千公里/秒以上了么？
張南接下來進行了為期三個月的試飛。
飛行器的外形，如同一枚圓頭子彈，高三米，底部略粗，帶有三角支架，可進行垂直起降，主框架為黑鐵合金，殼體為鈦合金，再加上一些耐高溫材料、碳纖維，以及純透明的紫晶鋼化玻璃。
加上發動機結構，總重約為3.8噸。
最大載員2人。
最大加速度為3.16G。
最大飛行速度的話，張南嘗試了多次，進入到太空中后，耗盡所有的工質，可加速到118公里/秒。
遠遠達不到一千公里/秒的速度。