下午兩點半，李建輝和關佳慧、以及張益均在會議室聽取了香江航空寶島公司高層關于公司發展情況的匯報。
在眾人匯報完之后，李建輝出聲道：“我們在桃園機場主要還以國際航班為主，盡管政府放開了我們在寶島內部的航線，但我們公司暫時沒有開發支線航空的計劃，寶島內部航線都讓給中華航空。
至于你們提及的遠程航線需要更多長遠程飛機的問題，由于目前集團還是要滿足香江和吉隆坡、曼谷的需要，沒有多余波音747分配給你們。
這就要求你們在已有的資源上面，合理的規劃航線，中遠航線結合，盡可能使集團在桃園駐場飛機能夠合理運行。”
代銘輝聽此也知道短時間之內自己公司這邊只怕很難增加波音747客機了，要知道除了李建輝所提的這幾個基地之外，香江航空在倫敦和溫哥華兩地的機場基地也在加速建設中，到時候這些地方同樣需要大量超遠程客機。
好在香江航空即將上市，到時候融資的那一筆資金用于飛機的采購，其中肯定不止會采用波音。
他也不求多，希望到時候集團能夠給他們這邊增加兩架空客就行，這樣他可以進一步完善桃園至東南亞的航線。
“銘輝，我清楚你也是為了加速公司的發展，只是航空運輸不比其它，一架飛機就是上億港幣，而且現在飛機價格一年一個價格，我們集團現在資金有限，只能盡可能為大局服務。
我可以明確的告訴你，這次上市融資之后，其主要資金都會用于波音747的采購，以完善我們集團國際航線布局。
雖然未來我們會增強在桃園基地機隊規模，但在最近一兩年之內，集團都不會再增加桃園基地駐場飛機，在我們集團大戰略布局完成之后，才會逐步增加駐幾大基地飛機的數量。”
集團寶島公司高層心情相當沮喪，他們本以為這次集團上市之后，他們這邊再怎么也會增加幾架飛機，沒想到李建輝這次根本就沒有這打算。
沒有新的飛機加入，也就意味著寶島公司這邊這一兩年無法增加新的航線，看著其他子公司不斷提升實力，自己這邊卻原地踏步，這讓代銘輝等高層相當不好受。
內心也只能夠感嘆自己這邊還是比不了香江公司，香江航空剛剛成立之時，就桃園這邊駐場飛機最多。
隨著集團香江啟德機場基地投入使用，就立即超越他們這邊，盡管現在集團有著多個機場基地，但集團每次購買飛機都有香江公司的一份。
好在李建輝沒有打擊這些人的積極性，隨后也表示，在欣建系財力充裕之后，會加大對香江航空的投資，逐步會將集團在桃園機場駐場規模提高到五十架。
李建輝對這邊布局還是很重視的，穿越而來，他自然希望能夠改變一些歷史，比如推動兩岸三通，一但這邊能夠直飛內地主要城市，他甚至會把駐桃園飛機數量提升到百架規模。