而且你們也應該清楚，因為體制原因，也只有我們才能夠維護大家的利益。
你們應該聽說，我們本土，包括加拿大、澳洲等，都對你們敞開了大門，到了萬不得已的時候，這也是大家的后路。
我們政府有決心維護國民的和國家產業的利益，若是入籍了我們，再遇到曾經美國對輝鴻集團增加關稅的情況，絕對不會沒有政府為你們撐腰。”
撒切爾寄希望用體制問題來引發這些華資家族掌舵人的擔憂，從而讓這些人選擇變更籍貫。
不管這些人內心是什么想法，只是在這個時候撒切爾注定要失望了，沒有任何人附和她這一提議。
見此，撒切爾也并沒有因此而氣餒，他相信，只要那邊在香江堅持他們那套制度，李建輝這些人就只有選擇離開。
其實外界不知道，隨著北邊談判越來越強勢，撒切爾為首的高層并沒有太大的信心，這個時候英倫可不想和一個大國戰爭。
在明知不可為的情況下，撒切爾希望為英倫爭取更大的利益，李建輝等人就是她希望爭取的對象。
接下來撒切爾沒有再多談香江的問題，而是向在場的介紹了英倫的經濟發展，同時也講述了自己的施政理念。
其中重點就是推動英倫國有企業私有化，這里面包含的有羅浮汽車集團、英倫鋼鐵公司、英倫國家石油公司、英倫歐洲航空公司、英倫羅爾斯-羅伊斯公司、英倫航空航天公司、英倫電信公司等。
企業國模大，覆蓋范圍廣，只可惜在場這些基本都是有心無力，很多現在都是一文錢恨不得掰成兩半用，哪里又資金來收購這些企業。
李建輝現在手里的資金也不多，這些企業動輒就是幾十億港幣，甚至是上百億港幣，加上很多產業涉及英倫公共事業，他也不愿意香江這邊的公司來收購。
比如英倫電信公司，他就準備讓藍楓控股聯合格羅夫納幾大家族一起出資收購，借機向移動通信市場進軍，讓其成為英倫通信行業的龍頭。
至于羅浮和羅爾斯-羅伊斯就算了，一個是價格高，隨便一家都要上百億港幣，另外一個就是這些品牌雖然不錯，但并不怎么賺錢，不管是路虎、名爵、羅浮也好，還是勞斯萊斯、賓利也罷，名氣是大，但逃脫不了虧本的命運。
尤其是這幾年，豪車發展會越來越困難，等豪車品牌再次崛起之時，那已經是二十年后，大陸那邊經濟發展起來之后，一些土豪和富二代，才讓這些豪車再次恢復了昔日的容光。
目前捷豹自身就是頂級豪車品牌，玉獅集團這邊也打造了金龍這個頂級品牌，對于豪車品牌需求并不大。
反而是巴士、皮卡、貨車等研發設計制造等技術需求比較大，李建輝在英倫這邊暫時也就盯著巴士、貨車以及特種車輛品牌企業，若是有機會，就由捷豹進行收購，玉獅集團與捷豹進行合資。
撒切爾同樣清楚在座這些人的財力，若說誰有資本在英倫私有化上面摻和一腳，只有欣建系的李建輝。
哪怕欣建系能夠動用的資金并不多，只要李建輝愿意以一些企業股份去貸款，相信貸和幾十億美金沒有絲毫的問題。
這次英倫高層最看中的也是李建輝，明天上午，她還有和李建輝以及欣建系高層進行會談，在一些事情上面單獨進行溝通，并且下午還會陪著李建輝及其家人前往白金漢宮。