東哥創業時間其實比杰克馬晚不了幾年，但杰克馬愛以前輩自居，但東哥和杰克馬的最大區別就在于東哥用了十幾年時間一直在做一件事，其他沒做，那就是做物流，不停的在全國各地開設站點。
杰克馬當初完全有實力一樣的去做，但大股東事不允許的，太浪費時間和錢了，變現周期太慢了。
如果當初杰克馬公司要學大強子，其實大強子的公司很可能成為鐺鐺那樣的。
因為11到18這幾年，杰克馬的公司可以說再同領域事無敵的，而且真的有錢。
杰克馬唯一自己做的決定就是云計算那個了，他賭了一把，賭贏了，但后期又是大股東覺得盈利周期太慢了。
啥盈利快？有錢了做啥盈利最快？放貸！就是這個上讓杰克馬的公司開始出問題了。
放貸不要緊，還要做高杠桿套現。
這么一說你們可能就知道杰克馬螞蟻那件事問題出在哪了，比如一個饅頭它的實際價值只有3塊錢，但放到市面上，賣饅頭的說它值3000一個，這三千就是韭菜們的錢了。
韭菜們為何敢買？因為這個賣饅頭的饅頭店把風險交給了國家啊，說這是有合法手續的饅頭店，所有經營手續齊全，你們放心買，你們要清楚一點，杰克馬的企業是一家公司啊。
如果公司倒閉了，法人溜了，但這個饅頭就值3塊，但韭菜們是真的每人花了3000去買饅頭了，而且這三千可能還是韭菜們把房子抵押給銀行貸款買的，或者是父母的養老錢。
買饅頭的人如果是一千萬人，平均每個人買了十個饅頭，那么這一下這些人能受得了嗎？那會出大問題的，而杰克馬公司幕后的大股東會管韭菜們這些？會管之后國家遇到的麻煩？
他們考慮的是賺錢，盈利，把風險丟給咱們國家，所以你們知道危害性了吧。
如果賣饅頭的人收完錢卷鋪蓋走了，那么風險是無法預估的所以最后國家給了解決方案，你說你的饅頭值三千一個，那么你每個饅頭拿出一千，五百也行，擔保金放我這，你先交了擔保金在賣饅頭吧。
結果這批賣饅頭的決定暫時不賣了，又回去開始做核心產業電商了，因為他們居然在將咱們的智囊團當傻子，他們的把戲咱們智囊團早就看出來出了，你還要亂來，留不給你面子了，讓你的一切公布于眾。
這批賣饅頭的人，其實就是想要收一批買饅頭的人錢，把這筆錢借給想要買饅頭但沒錢買的人，然后從借款人那里收取利息，在把利息十分之一分給最早買饅頭的那批人，告訴他們這是我們幫你們賺的。
說白了，歸根究底，就是再放貸，這里要替杰克馬說一句他肯定是不想公司走到這一步的，但沒法子，他確實就是一個形象代言人。
雷布斯之后做的某米就是避開這類風險，比大強子更穩的一步操作，包括大家現在知道的某米造汽車，更狠了，直接全資造車，不接受任何的入股。
為何敢這么做？因為對自己做的有絕對的信心，而這信心從哪來的？從雷布斯的順為資本說起，目前你們知道的國內排的上號的電動車品牌，除了比亞迪和五菱外，你們深挖就知道了，不管蔚來還是小鵬這些。
都是雷布斯幾年前投錢做的，只不過為了愛惜某米的名聲，沒掛任何某米的名頭，但加入了某米的智能聯動的一套系統。
15年到現在六年了，相當于某米實際已經做了六年這行業，只不過不用自己品牌，然后還需要三年時間才會推出自己的汽車，就是讓這些投資的品牌為自己試錯。