來到研發中心大樓，甚至還沒進大樓，眼尖的米山隆一就在大口主入口看到了二三十輛停放在哪兒的摩托車，其中不乏日系品牌的摩托，其中甚至包括一些壓根就沒在華夏上市的車型，比如本田的“夜鷹”CB250、CB400、CB750以及馬格納系列的250/750，雅馬哈“天王”XV250和XV750，米山隆一以及他的同伴們甚至看到了自家的VN750，一時間不知道是應該高興還是應該表示不屑：這些車，搭載的不是V2發動機就是L4發動機，是你們一個連風冷單缸都還搞不明白的小摩托車廠有資格惦記的嗎？
看到米山隆一的目光落在了那些日系品牌的摩托車上面，不等張啟航開口，陪同的馬少軍立刻在旁邊解釋道：“這些摩托車都是華騰自己自己采購的，用來了解國際先進同行們的技術水平。”
“哦哦……”
米山隆一聞言，立刻點頭，卻沒有說什么。
張啟航來到一輛造型別致精巧的摩托車跟前，對一直跟在自己旁邊的米山隆一說道：“米山先生，這輛摩托車就是我們公司研發的全新一代旗艦級產品，上面搭載了自己研發的、具有自主知識產權的300CC排量的V型雙缸摩托車用汽油機，這發動機的最大功率達到了25馬力，雖然與貴國的本田‘馬格納’250、雅馬哈‘天王’250相比還有些差距，但不管怎么說，這臺發動機已經代表了我們華騰機械制造公司最先進的技術水平。”
米山隆一皺起了眉頭。
在這之前，他自認為自己是對華騰機械制造公司做了一番調查和研究的，知道華騰機械制造公司目前的主力產品就是一臺代號為HT150的150CC單缸風冷汽油機，在米山隆一看來這根本不算什么，但當看到眼前的這臺HT300以及與這臺發動機匹配的巡航車，米山隆一這才發現問題嚴重了：華騰機械制造公司居然真的具備了制造V2發動機的能力。
能夠還早V2發動機，那么相對更簡單的L2發動機自然就不在話下；
能夠制造300CC的V2發動機，那么再踮踮腳，突破400CC乃至600CC也只是時間問題……
當然，相比于雅馬哈“天王”XV250最大的27馬力的功率以及本田“馬格納”250最大28馬力的最大功率，華騰機械制造公司的這臺V2發動機有著300CC的排量卻只有25馬力，相比較而言在技術水平上確實是差了很大一截，但這也正說明了這臺發動機是華騰機械制造公司自己自主研發的，而非是對日系同類型發動機的仿制。
想到這，米山隆一心中忽然有些緊張起來：看來，自己還是大大的低估了華騰機械制造公司啊。
當然，這不是最讓米山隆一皺眉的，最讓米山隆一皺眉的地方在于，如果華騰機械制造公司當真有這么強大的研發實力，自己之前準備用來吸引瑯琊地區官員的“魚餌”可能不夠用了。
心情沉重歸沉重，表面上，米山隆一還是一副云淡風輕的模樣：“張君，你們居然能夠研制出V2結構的摩托車發動機，這讓我十分驚訝，但是貴公司的這臺發動機，有著300CC的排氣量卻只有25馬力的功率，這個性能有些落后啊。”
“是的是的，”面對米山隆一的話，張啟航并沒有反駁，反而是連連點頭，一副“你說的很有道理”的樣子：“與貴國的摩托車相比相比，我們在技術水平上還有很大的差距，對于這一點，我們有著清醒的認識，不過也正因為這一點，我們才要更加努力，所以我們經營立項了L2結構的300CC發動機以及更大排量的500CC級別的發動機產品。”