姜主任看著張起航的目光中滿是欣賞："動力體驗更好，駕駛體驗也更好，小張，看來你們這套混動系統還真是給了我不小的驚喜呢。"
張起航謙虛的道："我也沒想到這套系統會有這么好的表現，其實這套系統並不復雜，早知道四九城的交通壓力這么大，我們應該早幾年就拿出來的。"
"是啊……"
說到這，姜主任忽然想到了一件事，問道："起航同志，你們這套系統的成本是多少？"
張起航聽一怔，隨即心里有些無語：這個問題是您該問的嗎？我是該老老實實的回答，還是摻點水？
看著張起航糾結的表情，姜主任樂了："別多想，我就是琢磨一下這件事的推廣壓力有多大……起航同志你要是不好說，給我個大致的數字就行。"
姜主任都把話說到這個份上了，張起航自然不能不回答："48v混動系統的整體造價，大約在九千左右，52v混動系統的造價大約在一萬上下。"
"這樣啊……"
姜主任和康副主任聞言，一起皺起了眉頭。
這個價格可不便宜，一輛緊湊級家用轎車的入門價格也就10萬左右，這等於一下子將成本推高了10啊，對於購買這一類車型的消費者來說，這個漲價幅度其實已經會對他們造成很大的影響了。
觀察著兩人的反應，張起航接著說道："不過，如果能夠把產能鋪開，成本應該能夠得到比較大的降低，我估摸著如果能夠實現年產100萬套，48v混動系統的成本應該能夠降到6000左右，52v混動系統的成本應該可以降到6500。"
成本可以降到600至6500？
可以降這么多么？
姜主任頓時心動了，剛剛還覺得"完了，這件事沒想法了"的他，心思再次開始活躍起來：如果產能擴大到200萬臺套呢？成本能不能降低到5000左右？
如果每套輕混系統的成本降低到5000上下，能不能讓國家提供一部分補貼，廠家自己想辦法承擔一部分成本，讓最終落到到用戶上的成本增加控制在1000元到2000元？
姜主任覺得，如果真的能夠做到消費者最終到手價格只比同款燃油自動擋車型貴個一兩千，那這套系統就很有推廣價值了……不對！
想到這兒，姜主任猛然想起一件事：華騰集團甚至已經做到同配置的情況下，增程式混動與燃油自動擋車型同價了！
更省油的增程式混動車型更便宜，油耗更搞的輕混車型反而要貴個一兩千？
這不對勁啊，一定有什么對方出現了問題！</p>