大家再怎么吵架，面子還是要的。
“好。”
中田聰夫也應了一聲。
現款凱越將ro這款偷油獺引以為傲的緊湊級家用車打的如此狼狽，現在凱越要換代了，他也同樣十分重視：相比于現款，新凱越做了那些改進和提升？這些改進和提升又會對我們的產品造成什么樣的沖擊和影響？我們又應該采取什么樣的對策？
有太多的問題擺在中田聰夫的眼前了，甚至可以說，這個消息把中田聰夫打了個措手不及。
…………
秘書進來后，趕忙將幾張打印好的資料遞給谷明俊：“谷總您看。”
最上面一張，是華騰汽車一款新車的申報資料，秘書特別貼心的在空白的地方標注了“疑似新一代凱越”的字樣，谷明俊飛快的掃了幾眼，當看到上面標注的車身參數項的時候，瞳孔驟然一縮！
車身長度：4680，車身寬度：1801，軸距：2680。
在乘用車領域，劃分車型級別的最關鍵的參數就兩個：車身長度和軸距。
按照當前大家公認的車型劃分標準，緊湊級轎車的軸距在2500至2600之間，而中型車也就是b級車的軸距則是2700起。
各大主機廠上也都在默默的執行著這個大家公認的標準，北方偷油獺ro的軸距是2600，南方狼堡朗逸的軸距是2610，即便是華騰工業集團的這款將大家打的狼狽不堪的凱越，軸距雖然有點小過分，但也只是2620，大家都在同一個層面上。
可華騰集團的這款新凱越呢，軸距直接來到了2680，與中型車的入門軸距2700只差了20！
是華騰集團就差著20毫米么？
不！
谷明俊一眼就看出了華騰集團以及張啟航的“險惡用心”：這完全就是一款用來惡心競爭對手的嚓邊車型！
我就是要用一款空間與中型車相當、但價格卻是緊湊級轎車的價格的產品，來跟你們競爭，我的車子的內部空間比你們大，外形比你們氣派，可售價還比你們這些老登便宜，我看你們拿什么跟我競爭？！
中田聰夫也同樣看到這份申報資料里面的關鍵信息，其的臉都紅了，憤怒的道：“張君也是受人尊敬的企業家，他怎么可以這樣做？”
聽到中田聰夫的話，谷明俊卻是忽然心中一動，嘆了口氣對他說道：“現在別琢磨張總為什么要這么做了，中田先生你要明白，當出現這份申報資料的時候，也就意味著這款車已經開發完成，很快就要上市了，到時候咱們的ro憑什么跟它競爭？”</p>