中田聰夫傳回來的信息，確實在偷油獺高層引起了巨大的震動。
情感上，他們無法接受一家華夏汽車制造企業居然能夠開發出熱效率這么高的內燃機，可現實上，他們又不得不重視，而研判這件事的可信度的工作，就交給了技術開發的負責人小林正名。
小林正名的動作倒也迅速，在接到資料的半天后，他就親自來向社長渡邊有志匯報情況了——正常來說，這種事情在電話里匯報一下就可以，可渡邊有志對這件事十分重視，親口叮囑他有了結果一定要來自己的辦公室匯報。
見到小林正名，渡邊有志甚至沒有如同往常那樣寒暄幾句，直接就問道：“小林君，根據你們的研判，你們認為這件事的可信度有多大？”
小林正名對于自家社長的反應也沒覺得奇怪，面帶沉重的點頭：“結合手頭的資料以及一直以來搜集到的情報，我們一致認為，這件事至少有5成的可信度。”
“五成么……”
渡邊有志原本就緊皺的眉頭，這下子皺的越發緊了。
“哈依！”小林正名應道：“幾年前我們技術開發部曾經之前拆解過華騰汽車的混動發動機，那臺發動機給我們留在了深刻的印象，結合那臺發動機上面體現出來的技術和工藝，我們認為，經過這幾年的發展，華騰集團在發動機的設計、制造等方面取得了顯著的進步，這是可以理解的。
401的最高熱效率確實是很不可思議，但考慮到我們熱效率為385的2zr-fxe已經接近完成，熱效率為40的8zr-fxe以及熱效率為41的dynaicforceenge的進展也一直很順利，我們有理由認為，華騰汽車做出了40的熱效率雖然出人意料，但結合現有的技術和研發條件，但也并不是無法接受。”
“……”
渡邊有志聞言，點了點頭，眉頭也舒展了一些：小林君說的不錯，華夏的汽車制造企業開發出了熱效率高達401的發動機，這確實是讓人非常震驚，但也不是無法理解，按照原本的計劃，偷油獺熱效率為385的2zr-fxe不是已經做好了明年上市、搭載在混動ro上的準備了么。
至于搭載于下一代混動ro和普銳斯上的那臺熱效率為40的8zr-fxe發動機，以及搭載于混動cary以及雷克薩斯旗下高端車型的發動機，進展的不也很順利么。
如果沒有該死的華騰汽車忽然跳出來，這個世界還是正常的。
小林正名偷偷的看了一眼渡邊有志的反應，見自家社長似乎并沒有非常憤怒，猶豫了一下，小聲的道：“而且……而且……”
“嗯？納尼？”
話都說出來了，社長也已經聽到了，小林正名也就不再猶豫，說道：“而且根據我們的分析，如果說401的熱效率只有5成的把握的話，那么認為這臺發動機有39的熱效率，我們有7成的把握。”
“……”
渡邊有志沒說話，卻是下意識的握緊了放在桌子下面的手：夭壽了！