所以社長的意思是，如果華騰集團確實有意開發一款越野車，我們雙方是否能夠在這個項目上合作”
“合作”
張起航饒有興致的道“怎么合作”
見張起航似乎并不是很反對的樣子，山田次郎松了一口氣，趕忙說道“自然是由您來負責整車設計和研發，至于越野方面的技術和產品，則我方全部的相關支持，最終完成產品的開發后，產權屬于雙方共有。
當然，這只是我方初步的想法，您有任何的想法，我們都可以溝通，比如您之前與長豐汽車溝通的帕杰羅v33底盤的技術轉讓等，都可以談。”
聽山田次郎說完，張起航明白了三菱汽車是真的急了
話說回來，也不怪三菱汽車著急，眼看著自己在華夏乃至世界范圍內的市場占有率節節下滑，收入連年下降，甚至落魄到了要靠與別人報團取暖才能夠活下去的境地，三菱汽車方面的高管們怎么可能不著急
在之前的多次努力嘗試沒有取得顯著的效果之后，不得已，借著這個機會，三菱汽車將目光盯上了華騰集團以及張起航張起航在市場把握和產品設計方面的能力這么高，如果他能夠幫三菱汽車設計一款車，這款車的市場表現應該會不錯、應該能夠起到幫三菱汽車爭取時間的作用吧
當然，三菱汽車方面也明白，想要讓張起航單獨為自己設計一款車是不大可能的，自己也沒那么大的臉，不過，雖然讓張起航單獨為三菱汽車設計一款全新車不大可能，可能否雙方合作開發一款新車呢
這件事的重點和難點，就在于能否說服張起航，或者說，三菱在越野車方面的技術對張起航的吸引力有多大。
張起航對山田次郎的這個提議還真的挺有興趣。
實話實說，別看現在的三菱落魄了，可瘦死的駱駝比馬大，爛船還有三千釘，三菱這個日系汽車的代表廠家還是很有多好東西的，別的不說，單單是帕杰羅上的這套底盤、超選四驅系統以及ncerevotion上面的那套全時四驅技術，就是讓全世界多少廠家看的流口水的好東西。
沉吟了一下，張起航問道“山田先生，您的意思是，如果我同意設計這款車，三菱汽車愿意無償將帕杰羅v33的底盤技術以及第二代超選四驅技術轉讓給我們”
“很抱歉，張君，這個問題我沒辦法回答您，這牽扯到好多，”山田次郎苦笑著對張起航說道“社長閣下的原話是如果您對這樁合作感興趣，雙方最好能夠組建一支專業的團隊，就合作的細節進行溝通。”
“這樣啊”
張起航笑了，他抬頭望著山田次郎道“山田君，都到了這個時候了，你們三菱還在玩這種小心眼”
三菱汽車之所以前期不給出任何承諾，而表示“組建談判團隊，就細節進行溝通”，很明顯就是打著觀察、然后根據華騰集團對自家技術的忠實程度而不斷調整自己的原則和底線的主意，如果華騰集團很重視帕杰羅v33的地盤和超選四驅技術，那就多要點好處，反之就松松口
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