看著張起航的反應，溫弗里德瓦蘭德以為張起航看不上這個技術，頓時有些不高興你怎么可以看不起渦輪增壓技術可無奈眼下有求于人，溫弗里德瓦蘭德也只能忍著心中的不滿，對張起航說道“張先生，雖然渦輪增壓技術現在確實有很多不如意的地方，比如渦輪壽命比較短、對機油有一定的消耗等等，但是”
“不不不，瓦蘭德先生你誤會了，”不等溫弗里德瓦蘭德說完，張起航就笑著擺手道“我沒有看不上渦輪增壓技術的意思，事實上通過奧迪a6上的那臺20t發動機和a4上的那臺18t發動機，我們很清楚渦輪增壓技術對于一臺發動機的性能提升有多大，這個技術真的就像是您說的那樣，實現了動力、油耗、排放的完美平衡，并且在性能上還有巨大的提升空間。
奧迪a6上的那臺20t的ea113發動機可以做到最大170馬力和280牛米的扭矩，我相信最多10年，民用級20t發動機的最大扭矩甚至可以做到350牛米以上，功率也會超過200馬力。”
聽到張起航這么說，溫弗里德瓦蘭德的臉色頓時緩和了許多，他皺著眉頭，疑惑的向張起航問道“那張先生您的意思是”
張起航說道“我的意思是，我們華騰集團其實一直在研發渦輪增壓技術，并且已經有實際應用了。”
“已經在應用了”聽到這話，溫弗里德瓦蘭德頓時一呆“我怎么不知道”
張起航說道“我們集團除了汽車之外，還有直升機業務”
張起航的話還沒說完，已經反應了過來的溫弗里德瓦蘭德，頓時滿心的懊惱該死，我怎么把這個給忘記了
溫弗里德瓦蘭德當然知道華騰集團的直升機業務，據說華騰集團的超輕型載人直升機已經賣了數百架了，單單華夏國內的航校以及軍隊采購的數量貌似就有超過四五百架，此外還有相當數量的直升機被改裝成了各種不同用途的直升機，包括植保作業直升機、航拍直升機、森林巡查直升機、電力線路巡查直升機等等，而這些直升機上面搭載的，則是華騰工業集團自己研發自己制造的、以航空煤油為燃料的渦輪增壓v型四缸航空發動機。
對于華騰集團來說，既然他們有研發和制造渦輪增壓活塞式航空發動機的經驗，那么將這些技術移植到民用汽車的發動機上面，自然也是輕而易舉的事，想來，他們現在之所以沒有向市場推出搭載渦輪增壓技術的小汽車，估計也是自身的戰略考量，但絕對跟技術沒關系。
這可怎么辦
意識到華騰集團的手里同樣有渦輪增壓技術之后，溫弗里德瓦蘭德開始著急了發動機技術、變速箱技術、底盤技術、渦輪增壓技術這些東西華騰集團都有，那大眾汽車該用什么東西來換取華騰汽車在自家柴油機尾氣排放方面的閉嘴難道
雙離合變速箱的技術
在將自家的技術全都盤算了一圈之后，溫弗里德瓦蘭德愕然的發現，貌似自己手里只有一個雙離合自動變速箱的技術最有吸引力。
這個發現，讓溫弗里德瓦蘭德格外接受不了雙離合自動變速箱技術可以說是大眾汽車是當前最核心的技術，難道真的要拿這么核心的東西來做交換
最要命的是，是否交換，也不是自己能說了算的。
看著滿臉糾結的溫弗里德瓦蘭德，張起航笑了笑，主動安慰他道“瓦蘭德，不用著急，既然對方有合作的誠意，那么都好說我們今天也未必要談成什么，只要達成一個基本的共識就行，你說是不是”
什么共識
當然是“我們都有強烈的合作意愿”這個共識。