當然，就算是要邀請張起航幫忙設計全新一代的明仕和世紀星，但老大哥也是要將自己的架子端起來的，最起碼，不能表現的那么迫切，于是，一份希望能夠來華騰工業集團參觀、并且希望張起航也來一汽考察的公函就來到了華騰工業集團。
對于老大哥的這點兒小心思，張起航又是好氣又是好笑:你們但凡把這份琢磨人情世故的心思多用一點在業務上，紅旗轎車也不至于是現在這個樣子
只是好氣歸好氣，好笑歸好笑，張起航還是代表華騰工業集團給老大哥發了回函，表示歡迎老大哥來華騰工業集團參觀和指導工作云云
接下來的事情自然也就順理成章，老大哥很快組織了一個考察團來華騰工業集團參觀、考察，實話實說，一開始的時候，紅旗的同志們對于這次的考察活動，更多的還是抱著一種走過場的心態，覺得沒什么好考察的:我們可是去德國voksan集團和audi汽車考察過的，voksan和audi可是代表著當今世界范圍內汽車制造、技術和管理的最高水平，難不成你們華騰工業集團還能比voksan和audi還厲害
但當兩天的考察之后，老大哥的同志們沒有一個敢這么想了
感覺這次的參觀讓自己大漲了見識的雷志平，也改變了此前對華騰工業集團的看法，忍不住對張起航說道:“張總，我算是知道你們華騰集團為什么能夠在這么短短幾年的時間里就發展到現在的程度了，”
說到這，他心悅誠服的豎起大拇指:“你們確實厲害。”
張起航笑了笑，說道:“都是被逼出來的，”不想在這個話題上多談，在說完這番話之后，張起航隨即向雷志平問道:“雷總，對于明仕和世紀星，我有幾個不太明白的地方，能不能向您請教一下”
雷志平連忙說道:“張總你太客氣了，有什么問題你盡管問。”
“在咱們集團內部的定位當中，明仕和世紀星的定位到底是什么”張起航皺著眉頭說道:“明仕是中型車、而世紀星是中大型車但這倆車的尺寸、尤其是最重要的軸距都不到2米7，這個”
是的，張起航是答應幫老大哥設計全新一代明仕和世紀星了，但對于明仕和世紀星的定位，張起航確實一直都有些搞不清楚:按說這倆車分別源于奧迪100和奧迪200，屬于正兒八經的中大型車，但問題在于，這個軸距放在小20年前說是中大型車還沒問題，但放在現在，只能說是再標準不過的中級車甚至還不如中級車呢，帕薩特b5和廣本雅閣這倆車的軸距都超過了2秒7，車身長度也超過了4米7。
而且在考慮到這倆車的售價，明仕的定價很明顯就是一個入門級中型車的定價，可偏偏軸距差不多的世紀星則要20多萬
所以這倆車給張起航的感覺可以用一個詞來形容:混亂
在張起航看來，可能老大哥自己對明仕和世紀星這倆車到底是個什么定位也是模湖的。
事實證明張起航猜對了，老大哥對于紅旗旗下的兩款轎車的定位確實就是模湖的，聽張起航問起這個問題，雷志平有點懵，他皺著眉頭想了片刻，才說道:“明仕的定位，應該是中級車，至于世紀星的定位嗯，說中大型吧好像差了點兒，說是中級車吧好像又比中級車高一些”
聽雷志平這么說，張起航都無語了:你要不要聽聽你自己說的啥
大概是雷志平也覺得自己的這番回答有些不像話，他有些不好意思的說道:“張總，不瞞你說，我們還真沒仔細考慮過這個問題”
張起航再次無語。無語歸無語，該說的話他還的說:“雷總，這個問題你們得考慮好啊，像是奔馳，c級、e級和s級，每個級別都分的很清楚，消費者一聽奔馳c級，就知道是中級車，一提到e級就知道是中大型豪華轎車，至于s級，都知道是奔馳最頂級的豪華d級轎車。
奔馳如此，寶馬和奧迪也是如此，咱們紅旗是不是應該仔細考慮一下各個級別之間的劃分和定位要不然不說別的，就說這次我幫咱們設計新車，設計車不是問題，但問題是全新一代的明仕應該定位在哪個級別、按照哪個級別的車來進行設計呢”
“嘖”