這兩個倒霉蛋也成了大家的笑料，名字“響徹”巴格達。
而重汽集團的這幾款防地雷反伏擊車在連續遭遇了4次ied襲擊，都成功的車內乘員保護了下來，其防護性能徹底得到了那些c公司的認可，訂單自然是滾滾而來，只是訂單多了也不完全是一件好事，比如現在
“張總，我們這次又新接到了43輛防地雷反伏擊車的訂單，這批車能夠在三個月之內交付嗎”
在將新增的20輛防地雷反伏擊車的訂單通過電子郵件發回來之后，劉建峰有些擔心特意給張起航打了個電話，希望能夠引起張起航的重視，確保這批訂單能夠及時、最好是提前交付。
“好家伙，你又新接到了43輛防地雷反伏擊車的訂單而且最好是在三個月之內交付”對于劉建峰匯報的這個情況，張起航很是驚訝“咱們的防地雷反伏擊車在伊拉克這么受認可嗎”
防地雷反伏擊車受歡迎的程度，超出了張起航的想象。
說起這個，劉建峰也不免有些自豪“主要是伊拉克的那些反抗勢力的配合，他們之前向咱們的顧客發動過幾次襲擊，不過都被咱們的防地雷反伏擊車給扛下來了，現在大的c公司是想辦法給咱們下訂單，這次的43輛防地雷反伏擊車就有12輛是來自c公司的，剩下的那31輛則是來自于咱們的車輛租賃業務。”
好家伙
聽到劉建峰這么說，張起航的心中直呼好家伙
盡管車輛租賃業務是張起航建議劉建峰搞的，而之所以建議劉建峰在伊拉克推廣防地雷反伏擊車租賃業務，是因為他覺得防地雷反伏擊車這東西本身就不便宜，而且一輛兩輛還不夠用，最起碼也得是四輛起，如此龐大的開支，是那些中小型c公司難以承受的，在這種情況下，如果重汽集團這邊能夠車輛租賃服務，對于這些中小型c公司而言應該很有吸引力。
可現在看來，自己低估了防地雷反伏擊車租賃業務對于這些中小型乃至小型c公司的吸引力，因為在此前的通話中，劉建峰向張起航介紹過，表示就算是那些小型的c公司，雖然他們買不起防地雷反伏擊車，但通過租賃防地雷反伏擊車，他們甚至可以承接一些此前無法承接的業務了，這么一來，他們反而比之前賺到的更多，而賺到的更多，反過來也刺激了他們繼續從小劉這兒租賃車輛，如此一來，就形成了一個良好的循環
這不，這個良性循環就越來越好了
“另外咱們的防地雷反伏擊車此前不是遭遇過幾次ied襲擊么，”電話那頭的劉建峰接著說道“雖然這些車輛都順利行駛出了交戰區、成功的將那些c公司的員工帶了出來，對方也按照合同支付了相關的賠償，可咱們的車輛多多少少也是受到了一些損傷，需要進行維修和修復，這么一來，可供租賃的防地雷反伏擊車的數量就有些少了。
再加上咱們公司在伊拉克的的名氣越來越大，不止是巴格達地區，連其他一些地區的c公司現在也來跟咱們聯系采購和租賃業務，所以車隊的規模必須得擴大了”
聽劉建峰說完，張起航點點頭，他沉吟了片刻之后，向劉建峰問道“小劉，你是直接在一線、面對市場的，你認為咱們的防地雷反伏擊車的市場規模能有多大咱們的產能需要達到什么程度才算合適”
劉建峰顯然是真的認真思考過這個問題，所以面對張起航的提問，他認真的說道“我認為僅僅是伊拉克這邊，近兩年內至少能夠賣掉六七百輛防地雷反伏擊車，至于租賃市場，沒有500輛以上的防地雷反伏擊車根本滿足不了市場的需求。
這還只是伊拉克，除了伊拉克之外，還有一個市場規模與伊拉克相當的阿富汗，所以我認為，最起碼在最近的兩三年內，單單是伊拉克和阿富汗市場，就需要至少1000輛防地雷反伏擊車，至于兩三年以后，每年最少也能維持兩三百輛的需求量。
此外還有您之前分析的其他領域的需求，不過那些市場我就不是很清楚了。”
“這樣啊”
聽了劉建峰的分析，張起航沉吟起來。