張起航聞言，不禁嘆了口氣“他們的情況何止是不太好啊，現在連給工人發工資都是問題”
隨即，張起航將江北機器廠的情況娓娓的向老王道來
其實江北汽車廠是一家有著悠久歷史的老牌國有企業，其歷史最早甚至可以追朔到1881年成立的吉林機器局。新華夏成立后，江北機器廠主要生產和維修軍械，后來開發了車床、電度表等民用產品。
改革開放后，江北機器廠的領導迅速意識到了汽車產業的意義，早在1986年就開始涉足汽車制造業，當時的江北機器廠以進口的菲亞特126小汽車為基礎，用彷制的菲亞特126底盤外加一套自己設計的車身，開發出了一款微型車，這款車甚至通過了當時機械工業部的堅定，但最終并沒有投產。
不過，雖然這款車沒能投產，卻讓江北機器廠積累了汽車研發的經驗，到1988年，江北機械廠以斯巴魯rex為原型開發了美鹿牌微型轎車，并且在90年的時候成功的獲得了轎車的生產資質，但由于零部件配套不成熟，車輛質量不過關，從1990年投產到1992年停產，美鹿轎車一共只生產了200多輛。
從92年開始，江北機器廠成為國內四家具備奧拓生產資質的企業之一，但受資金、技術和市場的制約，江北奧拓一直沒有形成規模，一直到1999年停產，江北機器廠在8年的時間里總計生產了7，600多輛奧拓汽車，并且沒生產一輛就要虧損上萬塊錢能將這8年撐下來，多虧了江北機器廠的上級單位是兵總。
奧拓的停產，給了江北機器廠很大的打擊，再加上這幾年國企深化改革，兵總的壓力也很大，能夠給江北機器廠的支持非常有限，直接結果就是最近一兩年來，江北機器廠的日子越來越難過了，工廠停產，只能通過銀行貸款的方式給工人們發50的工資
說到這，張起航嘆了口氣，說道“之前江北機器廠的領導還來找過我們，希望我們能拉他們一把。”
老王聞言，驚訝的道“江北機器廠還來找過你們”
“嗯，”張起航應了一聲，說道“我們不是從陜省和兵總的手里接管了秦川汽車么，看到原來和自己差不多的秦川機器廠在被我們接管之后迅速扭轉了局面，江北機器廠的領導就希望我們也能接管江北機器廠。”
“原來如此，”老王連連點頭，隨即好奇的問道“那為什么咱們華騰集團沒有接管江北機器廠呢”
“這個怎么說呢”張起航想了想，盡可能委婉的說道“江北機器廠的領導提出了一些想法的要求，這些要求超出了我能同意的極限，所以”
“哦哦這樣啊，明白了，”盡管張起航說的很委婉，但老王在體制內和社會上摸爬滾打了這么些年，哪能不明白張起航這話是什么意思頓時恍然“如果是這樣的話，那合作起來確實有困難不過這么一來，我也不好接手吧”
“話也不能這么說，”張起航搖搖頭，委婉的說道“工人們終究是要吃飯、是要過日子的，只拿50的工資，一兩個月還能將就，甚至一年半載的也能咬咬牙忍住，可時間長了，家里人吃飯、孩子上學怎么辦
反正你也不著急在一時不是所以，大不了多等半年甚至一年嘛，如果江北機器廠現在的這個領導班子不能迅速扭轉局面、實實在在的增加工人們的收入天天吃糠咽菜，工人們也不能樂意啊。”
老王心領神會“您說的在理，我確實是心急了些，既然這樣，那我就先慢慢等著。”
張起航笑著點頭。
就在張起航和老王聊著如何在時機合適的時候收購江北汽車廠的時候，兩人并不知道，在海對面的東瀛，也有人馬上要談起他
本田汽車總部，社長吉野俊雄向山田一郎問道“山田君，之前你在電話里說，這次與華夏東風汽車的會談不是很順利”