這是什么
這就是擺明了就是看你技術不行，仗著自己的技術優勢欺負你
既然對方是這么一番態度，張起航也就懶得再與對方虛與委蛇了，直接對斯坦尼斯拉夫提里希說道“提里希先生，不好意思，如果這就是貴方對戰略合作伙伴的定義，那我不得不非常遺憾的告訴您，我祝您在瑯琊市能夠度過一個愉快的周末。”
“嗯”
斯坦尼斯拉夫提里希愣了一下，他當然聽出了張起航這話里面堅決到毫不猶豫的拒絕之一，忍不住驚訝的對張起航說道“張，這其中是不是還有什么誤會”
“沒有誤會，”張起航說道“只不過我們華騰集團準備自己研發電噴系統，所以”
說到這，張起航聳聳肩，沒說話，但他相信斯坦尼斯拉夫提里希絕對能夠明白自己的意思。
事實也確實是如此，聽張起航說華騰工業集團準備自研包括ecu在內的整套汽油發動機電噴系統，斯坦尼斯拉夫提里希的眼睛都瞪圓了“張，你說你們要自研電噴系統你確定你不是在跟我開玩笑你知道這個東西的技術難度有多大嗎你知不知道你們國家動用了那么龐大的資源研發電噴技術，可現在也要放棄了你們的國家隊都放棄了，難道你還想再撿起來”
面對斯坦尼斯拉夫提里希的嘲笑，張起航半步不讓“對啊，我要撿起來，這有什么問題嗎”
聽到張起航的話，斯坦尼斯拉夫提里希有些慌了
聽斯坦尼斯拉夫提里希話里面的意思，華夏已經在進行汽油發動機的電噴技術的研究
是的，斯坦尼斯拉夫提里希沒說錯，情況確實是如此。
早在70年代末80年代初，新技術革命浪潮的信息才開始走進改革開放后的華夏，極少部分科研工作者從一些從斷斷續續的資料中了解到了當時國外汽車發展的狀況，知道了歐美日各國開始通過各種嚴苛的環保法規來控制汽車尾氣的排放，而且效果顯著，也知道了有一種電子燃油控制系統正在代替化油器。
但別忘了那可是70年代末80年代初啊，以華清大學汽研所為首的科研人員能夠收集到的關于發動機電噴技術的信息也不如若干年的一個汽車愛好者知道得多，更甭說親眼看一看“電噴”了，但就是在這樣的情況下，認為未來的發動機必然是電噴發動機的華清大學汽研所，成立了一個以研究發動機電噴技術為目的的研究課題組。
一直到1985年的時候，課題組一位同志的親戚來京城探親，而這位同志的親戚不但是美籍華人，而且在米國還是一個汽車修理專家，這個消息讓真個課題組的同志都喜出望外，認為絕對不能放棄這個機會，應當去拜訪這位專家。
雙方進行了愉快的交談，這位美籍華人我們還是說出他的名字好了，畢竟他為咱們國家的發動機電噴技術的發展做出了巨大的貢獻，所以，這位美籍華人叫莊人亮這位莊人亮先生對于米國的汽汽車產業、對于自己汽車工業和技術的了解非但知無不言、言無不盡，更是在第二年給華清大學汽研所電噴課題組從米國寄過來一個包含ecu在內的、裝有單點燃油噴射系統和整車線束的舊發動機，一直到這一刻，華夏汽車工業的從業者們才算是對燃油噴射系統的全貌有了一個了解。