張啟航點頭道“沒什么問題，我們其實也很看好這個項目。”
“你們也看好這個項目”
伊戈爾雅羅斯拉夫斯基有些吃驚，張啟航的這個回答可有些出乎他的意料。
“為什么不看好呢”張啟航笑了，他向伊戈爾雅羅斯拉夫斯基反問道“雅羅斯拉夫斯基先生，你應該知道當初我們華夏是從蘇聯引進了安2運輸機的全套生產線和技術資料的，蘇聯生產了差不多20000架各類型的安2，而我們華夏也成產了差不多1000架，而蘇聯和我們華夏生產的這些安2以及本土生產型號，有超過7成都還在服役，并且他們都面臨著一個同樣的問題，那就是不管是現在的俄羅斯還是華夏，這款飛機上搭載的那臺星形活塞式發動機都停產了您知道這意味著什么，對吧”
伊戈爾雅羅斯拉夫斯基怦然心動
是的，他當然知道這意味著什么，這意味著全世界還有超過15000架各種型號的安2運輸機還在服役，可麻煩的是，能夠保證這些飛機正常運轉的航空發動機維修備件只有少量的庫存，那么問題來了，當庫存的發動機零配件使用完畢之后，這些依舊可以正常使用的安2運輸機要怎么辦
就因為沒有發動機維修備件了，就要讓這些使用成本低的令人發指的飛機停飛
那未免也太可惜了。
而為安2運輸機更換新型的渦輪螺旋槳發動機無疑是一個最佳的解決方案，只要更換一臺發動機，不但飛機的油耗能夠進一步降低，發動機的維修周期也能隨之延長，這些飛機依舊能夠發光發熱
而在安東諾夫設計局此前的安3運輸機方案中，使用的就是“進步”機器制造局的tvd2003渦輪螺旋槳發動機，相比于最大起飛功率只有735千瓦、重量將近700公斤的阿依62星形活塞式發動機，tvd2003有高達1066k的功率，但自身重量卻只有300公斤出頭，單單發動機節省下來的重量就超過300公斤，更別說因為飛機頭部可以修形、讓機頭更符合空氣動力學而減少的空氣阻力以及隨之降低的油耗
毫無疑問，哪怕在未來的10年里，這15000架安2運輸機當中只有十分之一有更換發動機的需要，那也意味著“進步”機器制造局每年可以生產150臺tvd2003渦輪螺旋槳發動機，這筆收入對于緩解“進步”機器制造局當前糟糕的狀況狀況真的太重要了。
“安3運輸機項目我聽說過，”伊戈爾雅羅斯拉夫斯基點點頭，有些疑惑“怎么這個項目有什么問題嗎”
張啟航點頭道“沒什么問題，我們其實也很看好這個項目。”
“你們也看好這個項目”
伊戈爾雅羅斯拉夫斯基有些吃驚，張啟航的這個回答可有些出乎他的意料。
“為什么不看好呢”張啟航笑了，他向伊戈爾雅羅斯拉夫斯基反問道“雅羅斯拉夫斯基先生，你應該知道當初我們華夏是從蘇聯引進了安2運輸機的全套生產線和技術資料的，蘇聯生產了差不多20000架各類型的安2，而我們華夏也成產了差不多1000架，而蘇聯和我們華夏生產的這些安2以及本土生產型號，有超過7成都還在服役，并且他們都面臨著一個同樣的問題，那就是不管是現在的俄羅斯還是華夏，這款飛機上搭載的那臺星形活塞式發動機都停產了您知道這意味著什么，對吧”
伊戈爾雅羅斯拉夫斯基怦然心動
是的，他當然知道這意味著什么，這意味著全世界還有超過15000架各種型號的安2運輸機還在服役，可麻煩的是，能夠保證這些飛機正常運轉的航空發動機維修備件只有少量的庫存，那么問題來了，當庫存的發動機零配件使用完畢之后，這些依舊可以正常使用的安2運輸機要怎么辦
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