一輛奧迪、一輛普桑、一輛桑塔納2000、一輛捷達以及一輛神龍富康很快就被擺在了這兩輛“九代卡羅拉ro”的旁邊，而為了讓領導們對這款車有個更加直觀的視覺感受，所有的車尾都保持在了同一條直線上，這么一來，每輛車的長度頓時一目了然。
當看到最終的對比結果的時候，不少領導已經開始倒吸氣了
“之前小張說他們瞄準的競爭對手是桑塔納2000，我還有些不服氣，可現在一對比，這尺寸根本就和桑塔納2000沒區別嘛。”
“不止是尺寸沒區別，我覺得比閆書記的奧迪100也沒小多點。”
“嘶這么一看，還真是啊，小張設計的這個車，也就比閆書記的奧迪100短了10公分左右”
“差不多老王你有沒有覺得小張設計的這個車好像比桑塔納2000更好看一些”
“我還以為就我這么以為呢，沒想到你也是想的”
“車子看上去挺大氣的，就是不知道里面的空間大小怎么樣”
“小張不是連內飾等比模型都做出來了么，回頭你對比一下不就是了”
“還真是，我怎么就給忘記了呢老鄭你對比過了嗎覺得這個車的車內空間跟桑塔納2000相比有沒有競爭力”
“我簡單的目測了一下，感覺空間應該大差不差。”
“嗯這么說來，難道小張設計的這個車還真的能跟桑塔納2000掰掰手腕了”
“現在還不能把話說的太死，不過我覺得不是沒機會。”
“唉，可惜的是華騰集團的名頭不夠響亮，沒辦法跟人家大眾比，也不知道到時候市場認不認”
“話也不能這么說，靠著陸上公務艙這個車，這大半年來華騰三菱這個牌子還是挺響亮，知名度還是有一些的。”
“這么說倒也是”
各位領導們議論紛紛，不時的和身邊的同事們交流著自己的看法和觀點，總的來說，各位領導們的心情可以用“振奮”和“激動”這倆字來形容。
也不怪大家會是如此的反應，因為在刨除了“咱們瑯琊市這個當年貧窮落后的革命老區，竟然真的能夠造小轎車了”的激動和興奮之后，所有人的心里其實都有一本經濟賬一輛桑塔納2000的o車價要差不多19萬，出廠價應該不低于15萬，華騰集團的這個車既然瞄準的競爭對手是桑塔納2000，那么就算出廠價達不到15萬，13萬總該是有的吧
就以13萬的出廠價來算，如果一年能夠生產個2萬輛，一年就是26個億的銷售額；如果一年能夠賣掉3萬輛，那就是39個億的銷售額
小40個億的銷售額啊，能夠對地方經濟的發展起到多大的拉動作用
毫無疑問，只要這個車能夠順利量產，華騰工業集團的一個全新的經濟增長點又出現了，而瑯琊市乃至整個魯省又出現了一個能夠拉動經濟發展的火車頭，市里不是一直想要搞經濟開發區么，也別搞什么經濟技術開發區了，直接搞一個汽車產業園區，直接去做相關配套企業的工作，讓他們在園區里建廠，這又是多大的好處、能夠對全市的經濟發展起到多大的拉動作用而對自己而言，這又是多大的政績
只是，好處越大，想到這么大的一塊肥肉還要被省里啃一口，不少同志的心里就疼的直抽抽如果省里只幫忙申請轎車的生產資質而不要華騰集團的股份，那該有多好啊