當然，說是一個人去那是肯定不可能的。
羅沖這次巡視都城建設，還叫上了大樹和他一起前往。
有一說一，雖然大樹一直在拓海郡這里負責都城建設的后勤支持，但都城到底長什么樣子，就連他也是沒有見過的，這次羅沖要他一起跟著過去，大樹當然不會錯過這個機會。
火車都是現成的，倒也沒什么可準備的，只需要掛上幾節客貨兩用車廂即可，但是這次的路程實在太長，足有將近四百公里，要跑十幾個小時。
萬一路上要是再耽擱一些時間，搞不好就要一天一夜，坐在狹小的實木硬座上一整天，簡直就是受罪。
大樹接到命令之后想的十分周到，他調遣了四節客貨兩用車廂，其中三節用來客運，一節用來當餐車。
客運車廂還經過了簡單的改造，車廂墻壁上的椅子倒是沒有放下來，而是專門準備了一些類似‘太師椅’，帶扶手的高端椅子擺了上去，還放了兩張桌案，可供就餐，下棋，喝茶，看書辦公之用，另外還準備了毛毯和草席，累了還可以在車廂里打地鋪躺著休息，因為天氣冷的原因，里面還放置了小碳爐，可供燒水和取暖。
專門給羅沖乘坐的這節車廂被布置的功能齊全，剩下兩節給侍衛乘坐的也經過了簡單的改造，讓眾人能坐能躺，還有小桌子用來吃飯看書。
只不過都是臨時改裝，顯得有些不倫不類，也不夠安全，如果是專用的客運車廂，桌子椅子這些東西肯定是要釘在車廂上，使其不能移動的。
一直到了大命二年十一月中旬的時候，前往都城的火車總算是準備好了。
這趟列車除車頭外，共掛載了二十三節車廂，最后面四節是客運車廂，前面的十九節車廂里還放滿了運往都城的糧食，鐵錠和石料，鋼筋水泥等建材，以及五百箱羅沖從瀏陽郡帶來的啤酒，用來犒勞這里的金吾衛和工匠。
十一月十八號這天，羅沖和大樹，還有幾個小吏，以及羅沖的禁衛，共同登上了這列由拓海郡開往都城的火車。
剛一上車，羅沖就發現了里面各種貼心的特殊布置，不禁會心一笑，口中贊道。
“大樹，看來你對跑長途很有心得嘛！”
大樹撓了撓頭，不好意思道，“回首領，這我還真沒坐過火車跑長途，只是曾經有過乘船遠航的經歷，又見這火車車廂內條件實在簡陋，這才布置了一番。”
羅沖聞言這才突然想起了一個問題，大樹好像還真的沒坐過火車！！！
火車是這幾年才剛剛興起的新物事，當時火車剛造出來的時候，只有北方的漢陽八郡的郡守們跟羅沖一起乘坐過火車，而那個時候，大樹已經被他派到南方的拓海郡當郡守去了，確實沒有坐火車的機會。
后來火車開始量產普及，最先普及的還是新鋼郡和東薪郡的鐵礦和煤礦，再后來又普及到了瀏陽河中下游的啟安郡和承康郡，也就是游伏管理的那里，南方的拓海郡這里是最晚普及鐵路的，而且拓海郡到都城的這條鐵路也是剛剛修好不久。
火車剛剛船運過來的時候，大樹那還是第一次見到真的火車長什么樣子，很是新鮮地登車了解了一番，但也沒去過都城。