這天大約下午三點多的時候，就在河邊的船塢里，漢部落的第一艘內河帆船下水了。
把所有的撐桿什么的都卸了下來，大船斜斜的躺在岸邊的灘涂上，周圍的河面上飄著幾艘小船，很多人在河面上接應。
羅沖安排的下水方式是船頭朝著河，這樣做主要是防止可能會發生的側翻。
船艉有一大群人在后面推，河里還有肉肉和灰山用繩子拖曳，兩頭大象這些年長了不少，個頭已經達到了三米高，別說是站在河邊的淺水里走一走，就是直接游到對岸也沒什么問題。
別看它們倆的體重比較大，其實全都是厚厚的脂肪，這么大的游泳圈，能為它們增加不少浮力。
羅沖就站在了河面的一艘小船上，負責指揮兩頭大象的行動，岸上的人也會跟著配合。
眾人齊心協力在一番努力之后，終于把木船緩緩的拖入水中。
解開兩頭大象身上的繩索，羅沖第一個跳上了新船，不得不說，六米寬的大船就是比小船穩當，整個人跳上去船都沒怎么晃動。
上去的當然不止他一人，還有一大票的船工，都是經常劃船的老手，現在的船體上并沒有安裝桅桿和帆具，所以動力方面還只能靠搖櫓，其實就是大一號的船槳，
船舷上裝有櫓架，然后把船槳架在上面，這樣操船的人就不用兩手持槳劃水，只需單手，或者兩手握住槳柄的尾部，就能上下前后的滑動船槳劃水了。
這對于經常用木槳劃船的人來說并不是很難學，而且漢部落新造的小船上，也有很多已經改裝了櫓架和搖櫓，這樣以前需要好幾個人才能操縱的小船，現在只需一個人就能推動船只前進了，為船運行業節約了不少的人力。
畢竟現在多雇傭一個人，就需要多掏一個人的工資，有的自己租船做生意的人，也可以自己來劃船了，雖然辛苦了點，但是少花一份工錢，自己就能多賺一份工錢，很多人都對這個小小的改進贊不絕口，其實這只是杠桿原理的另一種應用罷了。
尤其是漢陽郡與汝陽郡之間的這段水路，航運事業十分發達，這幾個月下來，來往在這段流域的船只每天都能達到上百次。
而那些租船的人，有的人是自己租船運貨用，還有的則是租船搞運輸，有的小販的貨物不多，沒必要自己租一條船，他們就可以找這種專門搞運輸的船只，然后把貨物放上去，船家則是等到貨物裝滿了一船才會出發。
其實就和拼車差不多，只不過這是拼船，不過還是會比那些包船的慢一些，畢竟船家想要賺錢，就只能多接一些貨物才行。
由漢陽郡控制的船只租賃業務，也發展成了類似民國時期黃包車行那樣的經營模式，車是車行的財產，車夫要向車行繳納租金，車夫自己拉車賺來的錢除去上繳的租金，剩下的就是自己的了，而漢陽城這里，全都是船夫。
......
新下水的這艘大船直接上了一百人，每人都有一百多斤，這就已經一萬多斤了，是小船根本沒法比的。