所以羅沖更改了車廂內的布局，將十二米長，一米六寬的車廂，當作醫院的走廊來布置。
去過醫院的應該都見過，醫院的走廊里面經常會在靠墻的兩側擺放一些長條座椅，供看病的客人臨時休息之用。
這種設計就非常適合漢部落目前的情況。
羅沖直接讓工匠先打造出一個干凈整潔的車廂，然后將車廂當作走廊，在兩側的車廂壁上，安裝一排可以折疊收放的木制長椅，如果需要載客的時候，就把兩邊的長椅從墻壁上放下來，然后車廂兩邊就可以分別面對面的坐兩排客人，中間的空地就當作過道。
要是當天的人很多，也可以像公交車那樣，中間的過道上再站一些人，而且木制長椅這樣的座位設計，也別想著賣座位了，如果有人買票的話，那就是按人次來買。
木制長椅的好處就是這點，首先造價便宜，而且容易打掃，再有就是乘客數量的亢余量很大，四個人也能坐，八個人也能擠一擠，這就是長椅的好處。
如果當天沒有坐火車的客人，而是需要運貨的話，那就把兩邊的長椅全部折疊起來貼在墻上，然后整個車廂瞬間就變成了像是集裝箱一樣四面平整空曠的車廂了，這樣就可以用來裝載各種貨物。
不過考慮到客貨兩用車廂隨時都有可能用來運載客人，所以這樣的車廂運載的貨物也是有規定要求的。
比如運載棉花，糧食，器材，器具之類的東西，就可以放在這種車廂，因為這樣的貨物基本上都很干凈，不會把車廂弄得很臟，影響乘客體驗。
如果運礦石，圓木，這類的東西，就直接丟到拉礦專用的車廂去，反正木材什么的也不怕臟。
另外還有一點值得注意的是，這種客貨兩用的車廂，它也不是完全封閉式的，換句話說就是，上面雖然也有車頂，但只是那種用來遮陽的車頂，當然，用來擋雨也沒問題，但兩側車廂壁的上半部分是空著的，平時完全打開，也沒有鑲嵌玻璃窗戶，只有一道卷起的竹簾可以手動放下，臨時用來遮陽擋雨。
不過只有一道簾子終究作用有限，如果是運客的時候，那就沒必要弄其他多余的操作了，如果是用來運貨的時候，倒是可以在車頂上覆蓋一層油布用來擋雨。
總而言之一句話，羅沖壓根就沒指望這東西真的能發揮什么客運的價值，更多的設計方面，還是為了運貨而準備的，拉不拉客人，他都無所謂。
但是現在這樣的設計卻發揮出了它應有的作用。
等這四節空蕩蕩的客貨兩用車廂，也被掛到了火車的后面，管教和工頭們就開始招呼奴隸們上車。
“好了，快點都排好隊，這四節車廂就是給你們四個屯坐的，一個屯一個車廂，快點上車，看到車廂兩邊墻上的椅子了沒，把那玩意兒放下來就可以坐在上面。
大家拿好自己的工具，互相擠一擠，實在坐不下就坐中間的過道地板上。”
眾人一聽頓時喜不自勝，忙活了一天了，以前不管到哪都是用兩條腿去一步一步的量，沒想到今天漢部落居然還給他們車坐，而且還是這種高級的車。
后面的四節車廂里，眾人紛紛找好了座位坐下，舒服的倚在身后的車廂壁上，看著同樣姿勢坐在自己對面的人，大家全都會心一笑，一個屯五十個人，這一節車廂正好坐下。
有人忍不住的感慨道，“我突然很后悔怎么辦？”
“后悔什么？”身旁的人好奇的問道。