如果要在祝融級上使用，那設備的整體重量，最好控制在300噸以下。
而這個研究所正在測試的設備，總重量就被控制在127噸左右，加上各種添加劑和耗材，大概在286噸左右。
不過作為主要原材料的碳粉和水，并沒有被列入總重量之中。
一方面是考慮到這兩種原材料，需要大量消耗；另一方面，也是考慮到這兩種原材料，在很多星球上的豐度相對比較高，可以實現就地采集。
這臺設備現階段仍然超大。
按照航天部最新的規劃，新一代宇宙飛船“共工級”，滿載將達到史無前例的86萬噸。
共工級宇宙飛船，不僅僅可以飛行，上面還有一套旋轉擬重力系統，在共工級的中間，就是一個巨大的“摩天輪”。
在旋轉輪艙內，可以模擬藍星的重力強度，讓宇航員可以長期在飛船上工作生活。
之所以設計共工級宇宙飛船，自然是當前的太陽系內開拓工作中，出現了一個新的瓶頸。
藍星與金星、火星之間的航行，差不多是當前的極限了，每一次來回的單程，都需要318個月。
如果是前往更加遙遠的木星、土星和太陽系外層區域，那需要的時間會更加長久。
而哪怕是采用冬眠艙，現階段冬眠艙的單次最長冬眠時間，大概是53個月。
一般在冬眠人員蘇醒后，在半年內最好不要再次進行冬眠，除非是冬眠了一兩個月蘇醒，這才允許在一個月后，可以進行二次冬眠。
顯然前往木星和更加遙遠的區域，需要的時間，超過了冬眠艙的使用極限。
在現階段飛船飛行速度，沒有辦法提升到很高的前提下，就必須考慮宇航員在途中的身體健康。
共工級就是在這樣一個背景下，被設計出來的超遠程宇宙飛船，按照設計的要求，需要保證宇航員可以在上面，長期生活15年左右。
這個要求非常高，除了人工擬重力，還需要大量的食物和水，以及各種生活物資。
由于時間太長，肯定不適合全部采用冷凍食品之類，可以實現內部小循環的系統，才是共工級需要的技術。
這要求食物合成設備，必須足夠小，最好能縮小到十幾噸左右，每一次生產量也不需要太多，能量利用效率足夠高即可。
畢竟共工級宇宙飛船的最大乘客數量，僅僅只有20人罷了。
因此為他們準備的生產設備，必須滿足幾個要求，包括小型化、高熱效率、生產種類要全面、使用壽命要足夠長。
不僅僅要有面粉合成功能，還要有肉類合成功能，維生素、脂肪、蛋白質等次級原材料的生產能力。
同時還有小型的蔬菜水果種植模塊、食用菌培育模塊。
為了安全起見，所有的設備，都需要采用三倍冗沉設計，而且共工級不可能單獨行動，至少需要三艘飛船組隊。
這樣做的目的，自然是為了安全。
萬一哪艘飛船出問題了，剩下的飛船還可以作為應急備用。
這是聯邦未來進軍太陽系外層，必不可少的準備，共工級宇宙飛船就是一種次世代飛船。
執行任務的宇航員，可能大半輩子都要生活在飛船上，成為星空中，最孤獨的游子。，，