在改造后的試車中，同一個廠商生產的發動機，鍍膜后的發動機，至少可以延長使用壽命5～10年。
至于擔心鍍膜后，會導致機械的零件公差問題，那到大可不必擔心。
軸承、發動機汽缸、活塞之類，精度要求最高在微米級，就算是進入納米級，也最多幾十納米級。
而硅納米鍍層的厚度，只有0.5納米左右，就算是給軸承套、滾珠都鍍膜，最多增加2納米的厚度。
作為機械運動型的零件，軸承之類本來就要經常注入潤滑油，如果連幾納米厚度的鍍層，都沒有辦法加上去，那這個軸承還轉不轉了?
使用硅納米鍍層后，就算因為高強度的機械運動，導致鍍層不能像硅納米地下型水管那樣，可以使用幾十上百年。
但是鍍層是可以重復電鍍的，只要發現鍍層老化分解，及時返廠重新電鍍一次，又是煥然如新。
喪心病狂的機械廠，將所有能鍍層的零配件，都給鍍上硅納米鍍層，反正電鍍劑是自己家生產的，就收一個成本價（通常上浮10%作為利潤）。
被深加工后的挖掘機，不僅更加耐操，還是省油高效，只要那些容易壞的零件保養好，挖掘機可以維持5～10年的高效狀態。
時間一到，可以通過更換零件、重新鍍膜，縫縫補補用個二三十年，問題是不大的。
估計一拖、濰柴動力、徐工、中聯重科都沒有想到，他們的低端產品，被蝸牛工業拿回來深加工后，整體性能逼近外國的高端產品。
耐用高效的工程機械，對于需要大規模作業的藍色時代、豐民農業和蝸牛工業，都有巨大的促進作用。
比如藍色時代的垃圾運輸車、自動清掃車，特別是建筑垃圾運輸車、挖掘機之類，需求量巨大。
國產的低端產品，確實價格便宜，問題是油耗多、毛病多、使用壽命短。
藍色時代已經在計劃，逐步將車輛、工程機械，分批送到濰坊機械廠，進行重新升級改造。
畢竟這樣做，可以有效減少營運中的設備折舊成本，就算是家大業大的燧人公司，有時候做事情，還是精打細算的。
杜金華和機械廠廠長黃孟君，看完了電鍍車間，他建議道：“黃廠，你應該給輔國打報告，擴大機械廠的規模，不然當前的加工規模，可滿足不了公司的需要。”
“我確實有這個打算。”黃孟君也是這個想法。
又來到了機械廠的零件沖壓車間。
大大小小的金屬沖壓設備，在車間里面轟鳴著，重工業的鋼鐵力量，是工業人的暴力美學。
在車間一旁看了一會，杜金華就感覺腦袋嗡嗡作響，他走出來緩了緩。
“黃廠，車間的噪音太大了，我建議你申請一筆降噪經費，這是公司的福利之一。”
黃孟君一愣：“咱們公司還有這種福利?”
“你剛加入才不知道，過一段時間，安全部在你廠布置好，他們也會讓你去申請的，要了解公司的內部規章制度，你可以多去總公司官網看看，那里有很多福利和規定。”杜金華再次提醒道。
“多謝提醒，我一定抽空去看看。”
杜金華提點了幾句：“別嫌我多嘴，這些東西多看看比較好，咱們公司不比其他公司，安全部可是不會手下留情的。”
黃孟君也越發重視起來。