參觀完整艘船，聽說船上居然有4個隱蔽武器系統，納賽爾雖然沒獲準進入機槍倉，最后還是心癢癢的詢問自己能不能也在英格蘭建一艘同樣的游艇。
李長亨笑呵呵的搖搖頭，“同款的游艇沒問題，可想獲得隱秘武器系統，就算你給英格蘭捐一艘護衛艦，也沒人會為你冒這個險。”
納賽爾無奈的嘆息一聲，私人改裝只要給錢，就算加裝大炮都沒問題。
但這種游艇想停靠在其他國家，就不僅僅是通關手續的問題了。
說不定船剛靠岸，就有人以私藏攻擊性武器的罪名，直接把納賽爾給抓了。
所以他看中的是游艇擁有的英格蘭頒發的合法許可證。
游艇出海玩了一下午，又在莊園里待了兩天納賽爾，一邊嘲笑李長亨對自己是葛朗臺，連匹好點的純血馬都舍不得買。
一邊又因為游艇的事，帶著無限遺憾和不爽離開了紐約。
不過，沒幾天，李長亨就聽安妮說，為他們建游艇的造船廠接到一筆，價值1500萬英鎊，全長128米的超級豪華游艇的意向合同。
不用猜，肯定就是納賽爾。
而且這家伙一出手，就讓自己的游艇成了全世界最長、噸位最大的私人游艇。
在律師和專業人士對卡納爾油田評估完成，親自去砂特看了看后，李長亨很快就決定買下了這4口，日產2400噸，1.7萬桶的油井。
相比砂特自噴井動不動就每口日產1.5到2萬頓，十多萬桶的油井，這4口油井的產量算很低了。
但相比天朝每口每天才二、三十噸，都是高產油井的情況來說。
這4口油井又顯得是撿大便宜了。
用不了一年半，油價就會從此時的2.8美金一桶，暴漲到7美金。
然后到了73年的12月，又會迎來一波漲價達到11到12美金。
之后就是6年的緩慢上升期，直到80年代初30的多美金。
甚至只要油井不枯竭，未來的過百美金一桶的話，李長亨每年就能拿到好幾億，所以他當然覺得賺了。
但這年代的人看來，這筆生意的不僅風險大，而且回報周期非常長。
1.7萬桶每天，一年就是620萬桶。
按照2.8美金的售價，一年就是1736萬美金。
減去大概30%的成本和稅費，再加上自己開公司的運營費，運出原油的郵輪費。
想賺回1億美金，至少也得9年。
而要是直接在砂特就賣掉油，原油售價只有2.6美金左右，那就得10年才能回本。
可要是油價達到10美金以上，那一年賺幾千萬，簡直和玩一樣。
所以李長亨根本不管其他人如何說，在確定這4口油井的在一座已經開采了二十多年，預計至少還能開采20年的油田上。
并且周圍還有4多口砂特自己的油井后，立馬決定買下來。
就是退一萬步來算，油井未來就算不留在手里，光這4口油井能制約砂特一座油田的便利，只要在74年之后油價暴漲時賣掉。
絕對能讓米國等等被限石油出口的國家，寧愿加價一兩億都會買下來。
原因很簡單，油井下面的原油都是相通的。
砂特要是減少這座油田上其他十多口油井的產量，那么他的這4口油井絕對會超過每天1.7萬桶的產量。
到時候不是砂特給自己補償，就是米國、荷蘭的油企加價收購。
而等他收購了這4口油井的消息，被媒體披露出來，全世界的油價瞬間就從2.81漲到2.83美金。