吉姆聽到李長亨的話，先是一愣，然后就反應過來的小步跳躍著，去檢查月球車。
“見鬼”。
可等他走過去后，就見車上的電力指示燈也滅了。
不用說這玩意肯定也短路，或者被電流擊毀。
“休斯頓，休斯頓，這里是泰坦號登月艙。”
“收到，請講。”
“太陽能電池板不知道什么原因，忽然冒出電火花，停止工作不說，還把月球車的電池燒壞了。”
“該死的。”
指揮中心里，波音的人聽完就爆粗口的罵了起來。
然后其他人面面相覷的看著現場總指揮。
沒了充電的電池板，也就是說吉姆和亨利兩人，在月球上停留的時間會急速縮短。
甚至保險期見幾個小時后，就得乘坐登月艙的上升艙離開月球，免得再次因為電力不夠而出意外。
而且，之前因為太陽能充電板的存在，阿波羅14號登月艙還增加了不少電子設備，也就是說電能消耗速度會比11、12好登月艙的快。
“檢查剩余電量，做好升到月球軌道和指令艙對接的準備。”
“明白，SIR”。
吉姆和李長亨在做準備時，休斯頓這邊也嘈雜、忙碌了起來。
有人在計算繞著月球飛行的指令艙，什么時候能飛到登月艙的上方。
有人在看著各種數據，以希望找到太陽能電池板短路的原因。
現場總指揮霍恩看著波音的工程師，對方皺眉的找理由回答道，“很可能是登月的一瞬間，登月艙搖晃，或者是卸下的時候發生了碰撞。”
“也可能是月球車的電池抗低溫能力不夠，或者電路有問題，對嗎？”
“這、、。”
見騙不了霍恩，波音的工程師只能說道，“應該是這樣，否則我們設計的太陽能電池板沒可能短路的。”
至于人為破話，別說霍恩和波音的工程師了，現場一百多人中，根本就沒人會往那方面去想。
因為沒人能找出李長亨和吉姆這么做的原因。
然后李長亨兩人接到的命令是，經量收集登月艙附近的礦石和土壤標本，然后在15個小時后升空。
也就是說，他和吉姆創造了登月停留最短時間記錄。
比阿波羅11號都短1小21分鐘。
之后兩人開始分工，吉姆控制科研設備，盡快把預定好的研究項目做完。
主動提出收集標本的李長亨，則拿著錘子開始撿礦石。
12個小時后，體力超越常人幾倍的他，都感覺疲憊時，吉姆就更是差點就累趴下了。
兩人把收集起來，差不多110公斤的石塊、土壤運進了上升艙里。
然后開始把任何可以扔掉的東西全扔掉，爬進上升艙，等待著休斯頓遠程控制上升艙升空。
3個小時后，強忍著不讓自己閉眼的兩人，聽到耳朵里傳來升空倒計時的聲音，立馬就緊張了起來。