泰勒見李長亨沒第一時間就拒絕，頓時松了口氣的說道。
“我們和沙漠土豪的747、707的訂單已經簽了合同，并收到了預付款。
所以，公司所有人感謝你的同時，也認可你在國際形勢和未來格局上的判斷。
讓我來，是希望你和我一起去格魯曼看看F14的首飛，然后提提意見。
至于報酬。”
泰勒想了想，才繼續說道，“我們幫你入股格羅門如何？”
“沒興趣。”
李長亨想都不想就拒絕。
F14在70年代絕對是好飛機，但格魯曼的管理層也絕對是一群蠢上天際的白癡。
因為這群家伙會為了得到訂單，沒腦子的接受固定價格來生產飛機。
可以說，只要過了明年，也就是71年的8月份美金和黃金脫鉤，美金貶值格魯曼每生產一架F14就虧損20%以上。
而沒錢也是F14更新換代和升級慢的主要原因。
加上F14比幾年后號稱最貴陸基戰斗機的F15，都貴三千萬美金。
等于空戰能力比不上F15，價格卻差不多是3500萬美金的F15的兩倍。
當然F15比F14晚五年研制，在空戰上比不過F15也說的過去。
但是可變翼在維護和維修上，不僅繁瑣還耗時非常長。
加上飛機重，機身大，載彈量只有6枚每個售價100萬美金的空空導彈。
等全機設備98%能自檢，又能對地、對空、對海的F18出來后，F14立馬就成了僅用來當截擊機的命運。
貴，維護麻煩，航電、武器、雷達系統更新升級慢。
對地、對海攻擊能力極差，無法適應聯合作戰要求。
加上北極熊越來越虛弱，F14的主要對手和目標的北極熊遠程戰略轟炸機，連正常升空都困難起來，甚至北極熊都沒了。
F14這款空戰能力極強的艦載飛機，理所當然會被淘汰。
還有一點可能是最關鍵的一點就是，F14出口過79架給波斯人。
而79年波斯發生政變，甚至有架F14直接叛逃到紅色北極熊那邊去了。
也就是說，這款戰斗機再先進，它也注定會退出主流機型。
所以，李長亨對于泰勒說的入股格魯曼，不僅一點興趣都沒有，反而覺的他和三個米國海軍的人是來蒙他的。
這要真是入股了，未來一定會是他人生里最失敗的一次投資。
不過，因為弗吉尼亞海軍基地的拉文-貝納仲將的關系，他又不好直接把話說死。
或許此時的米國海軍，還被F14的各種數據給刺激的欣喜若狂呢。
不對，李長亨瞬間反應過來。
或許合同不是今年簽訂的。
而是已經在去年或者前年就已經簽了。
此時格魯曼的人應該是已經預測到美金貶值的壓力，這才對外尋找金主，而且還必須是和米國海軍有很深關系的金主。
自己這個忽然冒出來的心生力量，才會得到入股格魯曼的機會。
入股肯定不會，但這不妨礙他去看看F14升空，更不妨礙親眼看看被很多人奉為經典的戰斗機。
三天后，李長亨帶著吉姆出現在弗吉尼亞一座試飛機場。